一汽-大眾轎車二廠焊裝車間混流生產(chǎn)線投產(chǎn)排序研究.pdf

1、多品種混合裝配是在基本不改變或較少改變現(xiàn)有生產(chǎn)設施的前提下,通過對裝配生產(chǎn)線的合理組織與排產(chǎn)優(yōu)化,實現(xiàn)多品種共線裝配,以最大限度地挖掘生產(chǎn)線的潛能,用大批量生產(chǎn)的制造成本和響應速度,向客戶提供定制的個性化產(chǎn)品和服務。汽車產(chǎn)品需求多樣化和汽車市場細分化,促使越來越多的汽車制造商將品種混合裝配作為增強其競爭能力的有效手段。利用現(xiàn)代各種先進的方法和技術,優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營和生產(chǎn)操作,優(yōu)化資源分配的生產(chǎn)計劃和調度已經(jīng)越來越重要,是實現(xiàn)精細化生產(chǎn),增強

2、企業(yè)競爭力的一個重要方面。多品種混流生產(chǎn)調度問題是經(jīng)典作業(yè)車間調度問題的重要擴展,它在體現(xiàn)生產(chǎn)柔性的同時,綜合考慮企業(yè)各部門對調度決策的期望,能更好地適應現(xiàn)代制造系統(tǒng)的需求,隨著生產(chǎn)方式的改進,對生產(chǎn)計劃與調度的研究也具有越來越重要的現(xiàn)實意義和理論價值。由于車間制造系統(tǒng)的復雜性、制造環(huán)境影響因素的隨機性、生產(chǎn)加工任務和車間生產(chǎn)調度目標的多樣性,決定了車間生產(chǎn)調度問題的復雜和困難。
　　 對于經(jīng)典作業(yè)車間調度問題的研究已歷經(jīng)半個多

3、世紀,并取得了豐富的理論成果,但是由于所建模型與生產(chǎn)實踐的現(xiàn)狀相差甚遠,很難用于生產(chǎn)實踐。本文從車間生產(chǎn)調度理論與方法的研究入手,根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程,結合整車生產(chǎn)計劃與調度過程對混線生產(chǎn)方式的生產(chǎn)組織和優(yōu)化調度問題探索如何應用先進實用的調度方法,以實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、縮短生產(chǎn)周期、提高設備利用率的優(yōu)化目標。結合一汽-大眾轎車二廠焊裝車間的生產(chǎn)實際,本文對車間目前所采用的多品種混線生產(chǎn)方式、生產(chǎn)調度及組織模式進行了分析,探討了車間實際生