H總裝車(chē)間混裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與混線工藝流程改善.pdf

1、 H 總裝車(chē)間 總裝車(chē)間混裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與 混裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與 混線工藝流程改善 混線工藝流程改善 H assembly workshop mixing line design and mixed production process flow improvement 學(xué)科專(zhuān)業(yè)：機(jī)械工程 工程碩士：郭連飛 指導(dǎo)教師：張世昌 教授 企業(yè)導(dǎo)師：祖文東 高級(jí)工程師 天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2015 年 12 月 I 摘 要 隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的

2、快速發(fā)展，SUV 車(chē)型無(wú)論從銷(xiāo)量增長(zhǎng)率還是從市場(chǎng)占有率上都逐年增加，各企業(yè)特別是自主品牌汽車(chē)企業(yè)都將 SUV 作為自己的戰(zhàn)略車(chē)型。A 公司為高效生產(chǎn) SUV 新車(chē)型 T，H 總裝車(chē)間要進(jìn)行兩車(chē)型混線生產(chǎn)，本文主要研究該總裝車(chē)間混線工藝流程改善。 本文在已有單一產(chǎn)品裝配線的基礎(chǔ)上， 針對(duì)兩種車(chē)型總裝要求， 設(shè)計(jì)了相應(yīng)的混合裝配工藝流程，并采用模塊化設(shè)計(jì)方法，對(duì)原裝配線進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。 本課題重點(diǎn)從三個(gè)分裝模塊（車(chē)門(mén)分裝模塊、底盤(pán)裝配模塊、

3、儀表板分裝模塊）研究了總裝工藝流程改善，針對(duì)每個(gè)模塊分析了可行性和先進(jìn)性，分析了生產(chǎn)前準(zhǔn)備， 預(yù)測(cè)了瓶頸問(wèn)題并給出了解決方案， 對(duì)品質(zhì)提升和物流路線進(jìn)行了改善。在這三個(gè)分裝模塊中，車(chē)門(mén)分裝模塊作為研究重點(diǎn)，對(duì)拆車(chē)門(mén)關(guān)鍵設(shè)備給出了設(shè)計(jì)方案，對(duì)改善后的 T1 線平衡效率進(jìn)行了計(jì)算，并采用迭代方法和作業(yè)控制時(shí)間優(yōu)先原則，對(duì)車(chē)門(mén)分裝線進(jìn)行了平衡設(shè)計(jì)，獲得了較優(yōu)的結(jié)果。 流程改善結(jié)束后， 通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行流程改善方案可行性檢驗(yàn)， 對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中遇到