王繁高速深層攪拌樁復(fù)合地基受力變形性狀數(shù)值分析.pdf

1、水泥攪拌樁作為一種常用的地基處理技術(shù),其承載和沉降變形機(jī)理極為復(fù)雜。本文依托王繁高速公路項目,試驗段高速公路從尾礦庫區(qū)上游一定距離外穿過,由于受尾礦庫邊緣積水浸泡,地基為飽和黃土,工程地質(zhì)不良,易引起沉降過大、不均勻沉降等問題,難以滿足填土路堤安全和穩(wěn)定性的要求,現(xiàn)場采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理,為分析該段復(fù)合地基相關(guān)因素變化對其受力變形性狀的影響,本文進(jìn)行了工作如下:
　　結(jié)合試驗路段工程特點,采用有限元分析軟件ADINA建立了群樁復(fù)

2、合地基非線性有限元模型,分析在路堤荷載作用下,水泥攪拌樁復(fù)合地基加固區(qū)土體彈性模量、泊松比、粘聚力與內(nèi)摩擦角,樁體彈性模量、泊松比、樁間距、樁長,及作為復(fù)合地基重要組成部分的墊層彈性模量、泊松比、內(nèi)摩擦角及厚度對復(fù)合地基承載變形性狀的影響,依據(jù)計算結(jié)果,對各計算參數(shù)對該復(fù)合地基的受力與變形性狀進(jìn)行了分析。
　　此外,還進(jìn)一步分析了路堤荷載作用下下臥層土體及路堤填土的彈性模量、泊松比、粘聚力與內(nèi)摩擦角對復(fù)合地基受力變形性狀的影響。論