神背嘴信號臺智能輔助指揮系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、通行信號臺是長江上游控制河段特有的一種助航設施?？刂坪佣斡捎谒妾M窄、水流湍急等原因，嚴重影響通航安全，需要通過信號臺指揮船舶有序通行?？刂坪佣涡盘枂T通常使用甚高頻電話和望遠鏡獲知鄰近控制河段船舶的運動狀態(tài)，并結(jié)合天氣、晝夜、水流速度、水位等情況，根據(jù)通行規(guī)則揭示通行信號。采用此種方式，通行指揮受信號員業(yè)務能力、經(jīng)驗、心理狀態(tài)等多因素影響，且信號員難以主動掌握船舶準確位置，通行指揮比較被動，指揮的準確性較差、效率較低，人為地降低了控制河

2、段的通航效率。因此，建立信號臺智能輔助指揮系統(tǒng)，可以有效提高船舶通行效率，降低信號員負擔，保障航道通行安全，具有極大的社會效益和經(jīng)濟效益。
　　 論文根據(jù)長江瀘州航道局“控制河段智能信號臺”建設的實際需求，對長江瀘渝段神背嘴控制河段信號臺智能輔助指揮系統(tǒng)進行研究。運用AIS(自動識別系統(tǒng)，Automatic Identification System)和GIS(地理信息系統(tǒng)，GeographicInformation Syste

3、m)等技術，研究和探討控制河段船舶通行指揮的智能輔助方法和系統(tǒng)。其主要工作包括以下幾個方面：
　　 ①對神背嘴信號臺通行指揮現(xiàn)狀和智能輔助指揮系統(tǒng)需求進行了分析，并對研究工作所涉及的關鍵技術進行了闡述。
　　 ②針對系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)特性，設計多種信息處理輔助算法并進行了實現(xiàn)，使智能指揮更加安全、快速、準確。
　　 ③根據(jù)實地調(diào)研，提出多個智能指揮模型，提高了航道通行效率和安全性。
　　 ④針對當前指揮方式效率

4、低、勞動強度高、數(shù)字化水平低等問題，論證將BP神經(jīng)網(wǎng)絡應用到航道指揮的可行性，并在神背嘴信號臺實現(xiàn)成功應用。
　　 ⑤根據(jù)信號臺指揮的實際要求，設計并實現(xiàn)了信號臺智能輔助指揮系統(tǒng)。
　　 ⑥針對系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集量大，信息采集種類多的特點，設計和實現(xiàn)多信息播放器和圖像信息描述模塊。能夠有效的實現(xiàn)熱點回溯，使操作人員能夠更高效的管理數(shù)據(jù)庫信息。
　　 現(xiàn)場測試表明，所開發(fā)的信號智能揭示系統(tǒng)能夠正確揭示指揮信號，有效保存多