青藏鐵路凍土路基安全監(jiān)測(cè)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)研究.pdf

1、人類在多年凍土區(qū)修筑鐵路已有100多年的歷史，但由于凍土這種土體介質(zhì)對(duì)溫度的敏感性，凍脹、融沉等病害始終影響著凍土區(qū)鐵路的正常運(yùn)行。因此，對(duì)凍土區(qū)鐵路工程進(jìn)行長(zhǎng)期、全面、系統(tǒng)的觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，顯得尤為重要。目前，已經(jīng)有許多種基于不同原理的傳統(tǒng)的和新型的監(jiān)測(cè)方法。但是，現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)方法往往還存在不少問(wèn)題。 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)綜合了傳感技術(shù)、MEMS技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和分布式信息處理技術(shù)等，具有自組織性、容錯(cuò)性、快速展開性等特性，以數(shù)

2、據(jù)采集和數(shù)據(jù)管理為中心，在軍事國(guó)防、工農(nóng)業(yè)控制、城市管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域具有十分廣闊的應(yīng)用前景。 為了給凍土區(qū)鐵路安全監(jiān)測(cè)提供一個(gè)新的解決方法，本文將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于青藏鐵路凍土路基安全監(jiān)測(cè)中。在對(duì)青藏鐵路凍土路基安全監(jiān)測(cè)的實(shí)際需求做了系統(tǒng)分析后，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，選取了路基地溫為主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容，設(shè)計(jì)制作了信息節(jié)點(diǎn)SnowsElf_S、通信節(jié)點(diǎn)SnowsElf_C和測(cè)試節(jié)點(diǎn)SnowsElf_T等SnowsElf系列三種節(jié)點(diǎn)，詳細(xì)描