青藏鐵路五道梁地區(qū)保護凍土路基穩(wěn)定性措施研究.pdf

1、本文以青藏鐵路格爾木-拉薩段五道梁地區(qū)五北大橋碎石護坡和片石護道試驗段為對象,著重研究碎石護坡和片石護道降低地溫、保持凍土路基穩(wěn)定性的作用效果.在闡明試驗段工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,對影響該地區(qū)天然狀態(tài)下多年凍土存在和變化的氣溫、地熱、巖相、雪蓋、云量、日照等主要因素,以及影響路基下地層中多年凍土存在和變化的路基回填土高度和陰陽坡等因素進行了分析與討論.這些因素都是通過影響地溫場的變化而對多年凍土施加作用效果.在闡明凍土凍脹融沉機理的基礎(chǔ)上

2、,論述了影響凍土路基凍脹融沉變形最主要的因素是凍土的溫度和凍土的含水量.初步分析了保護路基下多年凍土的工程措施,著重闡述了碎石護坡和片石護道降低地溫、保護凍土路基穩(wěn)定性的原理.通過對路基實驗段地溫和路基變形的實測數(shù)據(jù)進行詳細地分析,得出了以下主要結(jié)論:(1)五道梁地區(qū)天然狀態(tài)下多年凍土的特征及其天然溫度場的變化規(guī)律是:年平均地溫在-2.35~-2.4℃之間;多年凍土的厚度在45~50m之間;最大季節(jié)融化深度在2.5m左右.地溫變化隨著深