高彈高粘瀝青超薄磨耗層在道路改造工程中的應用.pdf

1、超薄磨耗層是一種新型的路面養(yǎng)護技術，雖然設計厚度比較?。?5mm～25mm），但是在解決輕微裂縫、路面松散、表面貧油、車轍(小于15mm)、老化及路面滲水等方面卻表現(xiàn)出顯著的效果，因此在舊瀝青路面功能性恢復中經(jīng)常使用。除此之外，將超薄磨耗層應用在新建公路表面功能層上，不但在一定程度上保證了路面的行車質(zhì)量，而且也延長了道路使用壽命，所以也漸漸得到社會的認可。
　　本文選取了可以用在超薄層中的三種級配即間斷級配的SMA、開級配的OGF

2、C、半開級配的NovaChip(R)TypeB。在級配改變的同時，瀝青膠結料也發(fā)生相應的改變。通過室內(nèi)試驗在對組成材料的各項物理性能指標、配合比的設計、以及路用性能的研究的基礎上，經(jīng)過分析可以知道，當改變?yōu)r青膠結料種類時，半開級配NovaChip(R)TypeB整體穩(wěn)定性比較好，抵抗外界破壞強度比較高。同時針對超薄層對瀝青的要求，配置了高彈高粘瀝青。雖然在同種級配下，該瀝青的應用使最佳油量大大提高，然而它與礦料間的強烈粘附作用，卻使路面

3、在抵抗水損害方面大大提高。
　　最后綜合考慮，在本文對超薄磨耗層技術要求下，將高彈高粘瀝青與半開級配NovaChip(R)TypeB相結合，應用在了福州市五一路路面改造工程中。該施工中采用的是同步施工技術，施工過程中嚴格把關，最后在路面驗收檢測中，各指標均能滿足磨耗層規(guī)范的技術要求。通過此次課題研究，綜合經(jīng)濟效益，以及社會效益，高彈高粘瀝青超薄磨耗層在城市道路改造中可以進一步的推廣和應用。并希望以此能為我國超薄磨耗層的進一步發(fā)展帶