基于交通流參數(shù)檢測的高速公路突發(fā)事件應急系統(tǒng)研究.pdf

1、高速公路是目前世界上最高級別的道路交通系統(tǒng)，但在以往的高速公路的建設中，我們往往只重視建設和擴張里程，忽視了高速公路監(jiān)控管理設施的建設，導致現(xiàn)今我國高速公路在交通安全保障和突發(fā)交通事件緊急求援方面整體水平較低的現(xiàn)狀。本論文首先詳盡地闡述了高速公路突發(fā)事件檢測和緊急求援發(fā)展的國內外現(xiàn)狀，分析了我國目前構建高速公路突發(fā)事件應急系統(tǒng)的必要性和可能性，以及高速公路突發(fā)事件應急系統(tǒng)的功能需求，并就其中涉及到的關鍵問題進行了評價；隨后介紹了描述交通

2、流狀態(tài)的交通流量、交通流速度、交通流密度以及占有率、車頭時距和車頭間距等概念，并給出了在具體工程中選取描述交通流狀態(tài)的交通參數(shù)選擇原則，應用交通流理論和現(xiàn)代交通檢測技術，對高速公路交通流參數(shù)檢測技術和交通流狀態(tài)時空變化特性進行了系統(tǒng)分析，并結合具體數(shù)據(jù)進行了案例分析；論述了交通流參數(shù)智能預測的操作流程，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡理論，設計了一種基于數(shù)據(jù)預處理的交通流量RBF網(wǎng)絡預測方法，并結合具體數(shù)據(jù)對算法的實現(xiàn)和有效性給出了驗證算例；論文還提出

3、了高速公路突發(fā)事件快速應急系統(tǒng)的結構框架，具體設計了實時交通流參數(shù)數(shù)據(jù)、關聯(lián)路網(wǎng)的GIS數(shù)據(jù)、預測和識別算法軟件的實時計算數(shù)據(jù)等應急系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中需要的數(shù)據(jù)表格；就快速求援方案生成中的路徑選取問題給出了路段行程時間計算方法的具體結果和演示實驗；最后還提出了制定高速公路突發(fā)事件緊急求援對策的建設性建議。這些研究內容和結果，為構建高速公路突發(fā)事件快速報警和緊急求援系統(tǒng)提供了技術支持，也能為提高高速公路安全、暢通、高效運行提供保障。