漁業(yè)船舶低碳船型方案決策支持系統(tǒng).pdf

1、隨著全球能源消耗的持續(xù)增加，溫室氣體的排放問題日益受到各國政府的高度重視。漁業(yè)作為一個(gè)高耗能產(chǎn)業(yè)，是農(nóng)業(yè)能耗和溫室氣體排放的重要組成部分。我國漁船數(shù)量居世界第一，但是中國的船型、漁業(yè)裝備、管理方式落后，各地區(qū)老舊漁船數(shù)量眾多，新造漁船相對(duì)較少，漁船船齡普遍偏高，使?jié)O船的廢氣排放污染問題日益凸現(xiàn)。促進(jìn)漁業(yè)船舶節(jié)能減排，保證漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)長期而緊迫的任務(wù)。從船型開發(fā)設(shè)計(jì)的角度，要達(dá)到節(jié)能減排的效果，就應(yīng)該減少船舶在運(yùn)營過程中的能耗，

2、提高船舶的運(yùn)營效益，因此，研究出低碳高效的優(yōu)秀船型就成為首要的問題。
　　在船舶設(shè)計(jì)中，船型方案的選擇是船舶初步設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，它不僅直接影響船舶的經(jīng)濟(jì)效益，而且在船舶安全和技術(shù)性能上起著關(guān)鍵作用。因此，合理選擇船型方案是后續(xù)設(shè)計(jì)低碳船型的基礎(chǔ)。
　　本文順應(yīng)漁業(yè)船舶“節(jié)能減排”的趨勢(shì)，在漁業(yè)船舶船型方案決策過程中考慮船型的低碳性因素，合理選擇出低碳船型方案。具體內(nèi)容如下:
　　(1)通過搜集國內(nèi)外漁業(yè)船舶船型資料，分

3、析其主尺度及船型系數(shù)特征，對(duì)漁業(yè)船舶主尺度進(jìn)行了回歸分析，針對(duì)漁業(yè)船舶中的不同船型，分別建立一系列回歸公式及初步設(shè)計(jì)主尺度估算方法，為后續(xù)船型方案初選提供依據(jù)。
　　(2)在低碳船型研究方面，借鑒運(yùn)輸船舶EEDI及其參考線計(jì)算方法，針對(duì)漁業(yè)船舶特殊性，提出了漁業(yè)船舶EEDI公式及其參考線公式，并將EEDI作為一項(xiàng)能效指標(biāo)用于評(píng)價(jià)船型方案的低碳性。
　　(3)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、能效三個(gè)方面，對(duì)船舶各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了研究，結(jié)合漁業(yè)船