三維數(shù)字航道構(gòu)建與預(yù)警技術(shù)研究.pdf

1、航道數(shù)字化是水運(yùn)信息化發(fā)展的重要組成部分，數(shù)字航道建設(shè)對(duì)提高通航管理水平，增強(qiáng)內(nèi)河航運(yùn)的安全監(jiān)管舉足輕重。本文基于Arc GIS、Multigen Creator、osg Earth等軟件平臺(tái)，對(duì)三維數(shù)字航道構(gòu)建與實(shí)時(shí)可視化技術(shù)進(jìn)行了研究，綜合分析了影響通航的水文、氣象條件及相關(guān)規(guī)范，開(kāi)發(fā)建立了長(zhǎng)江上游江津至重慶河段三維數(shù)字航道平臺(tái)，對(duì)該河段的航運(yùn)預(yù)警管理等功能進(jìn)行了研究，研究工作對(duì)促進(jìn)航道數(shù)字化建設(shè)及通航管理具有重要的意義。
　

2、　論文結(jié)合國(guó)家十二五科技支撐計(jì)劃課題“多體系協(xié)同集成的智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研究”，完成相關(guān)研究?jī)?nèi)容并取得以下成果:
　　搜集整理了三維數(shù)字航道建模相關(guān)資料，包括長(zhǎng)江上游宜賓至三峽段地形、影像、矢量資料，對(duì)不同格式、不同分辨率、不同大小及不同來(lái)源的數(shù)據(jù)獲取、處理方法進(jìn)行了研究。采取 Multi Gen Creator軟件建立了江津至重慶河段典型通航建筑物模型，同時(shí)基于Arc GIS、osg Earth軟件進(jìn)行數(shù)字航道綜合三維場(chǎng)景構(gòu)建，提

3、出了利用DEM、高清影像圖、平面矢量圖及投影關(guān)系快速批量構(gòu)建三維場(chǎng)景的新方法。構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)了三維數(shù)字航道數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)與數(shù)據(jù)發(fā)布。
　　對(duì)基于osg Earth的三維可視化方法進(jìn)行了研究，詳細(xì)闡述了osg Earth中影像、高程、矢量數(shù)據(jù)的處理與加載，紋理、視點(diǎn)的控制以及海量空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)機(jī)制等相關(guān)內(nèi)容。重點(diǎn)研究了海量空間數(shù)據(jù)的切分、存儲(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)技術(shù)，利用osg Earth-package工具，實(shí)現(xiàn)了海量影像

4、、地形數(shù)據(jù)的切片及金字塔式存儲(chǔ)，建立了TMS數(shù)據(jù)源，實(shí)現(xiàn)了基于web的數(shù)據(jù)訪問(wèn)。
　　對(duì)長(zhǎng)江上游航道通航規(guī)范進(jìn)行了研究，確定了船舶通航準(zhǔn)則。分別從航道水深、風(fēng)浪、急流及船舶本身等方面討論了各種因素對(duì)航行的影響。將數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、三維數(shù)字航道可視化系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)布系統(tǒng)、航道通航準(zhǔn)則等進(jìn)行集成，重點(diǎn)研究了三維數(shù)字航道平臺(tái)的框架體系，討論了數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)存儲(chǔ)體系與航運(yùn)預(yù)警體系的構(gòu)建方式。構(gòu)建了三維數(shù)字航道平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了交互瀏覽、圖文互查、實(shí)