ZPW-2000A中發(fā)送器和接收器的可靠性評(píng)估和可靠性試驗(yàn)設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要基礎(chǔ)設(shè)備。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號(hào)產(chǎn)品越來(lái)越多地以集成電路為核心，其可靠性特性和對(duì)系統(tǒng)的影響發(fā)生了根本性的變化，因此使用可靠性工程理論對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行可靠性研究，是保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c效率的重要手段。
　　 ZPW-2000A型軌道電路被廣泛應(yīng)用在自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，已成為保證列車行車安全的重要鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，而發(fā)送器和接收器是其中的核心電子設(shè)備。因此，采用可靠性工程理論來(lái)全面分析其可靠性，具

2、有重要的研究?jī)r(jià)值和意義。
　　 首先，采用相似產(chǎn)品法和元件計(jì)數(shù)法對(duì)發(fā)送器和接收器進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)。
　　 其次，完成了發(fā)送器和接收器的現(xiàn)場(chǎng)返修數(shù)據(jù)的收集，對(duì)發(fā)送器和接收器的常見(jiàn)故障模式進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)并使用“競(jìng)爭(zhēng)故障模式”的方法分別進(jìn)行了分析，提出了一些改進(jìn)的建議。并通過(guò)幾個(gè)步驟，使用了簡(jiǎn)單一段模型和混合威布爾分布對(duì)發(fā)送器和接收器的可靠性進(jìn)行了分析。
　　 第三，從多個(gè)方面對(duì)發(fā)送器和接收器現(xiàn)行的高溫老化試驗(yàn)方案進(jìn)行討