以可靠性為中心的ZPW-2000A無絕緣軌道電路設(shè)備維修研究.pdf

1、ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)是目前我國(guó)廣泛應(yīng)用的重要的鐵路信號(hào)設(shè)備之一，其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。針?duì)設(shè)備制定科學(xué)和有效的維修策略是提高其可靠性和安全性的必要手段。
　　基于以上原因，本文主要是對(duì)ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的基于RCM(ReliabilityCenteredMaintenance，以可靠性為中心的維修)理論的設(shè)備維修研究。主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先，研究和分析Z

2、PW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，針對(duì)設(shè)備運(yùn)用FMEA(FailureModeEffectAnalysis，故障模式及影響分析)分析法進(jìn)行基于功能的故障模式和故障影響分析，采用專家調(diào)查法和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法相結(jié)合的方法確定設(shè)備的各子系統(tǒng)功能故障模式、故障原因、故障影響以及故障的嚴(yán)重度等級(jí)、發(fā)生度等級(jí)和難檢度等級(jí)。采用層次分析法確定了嚴(yán)重度等級(jí)、發(fā)生度等和難檢度等級(jí)的權(quán)重以提高設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分析的準(zhǔn)確度，并采用RPN(RiskPriort

3、yNumbers，風(fēng)險(xiǎn)排序法)分析法完成了故障模式的風(fēng)險(xiǎn)分析，確定了設(shè)備各故障模式的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
　　其次，在FMEA分析的基礎(chǔ)上運(yùn)用RCM理論對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障影響分類分析，按照RCM邏輯決斷圖結(jié)合故障影響分類分析結(jié)果對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修方式?jīng)Q策分析，得到設(shè)備各子系統(tǒng)合理的維修方式，并綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和可用度計(jì)算得到了設(shè)備的相應(yīng)維修方式的維修間隔計(jì)算模型。然后，根據(jù)分析結(jié)果得到了設(shè)備維修管理措施的優(yōu)化建議，完成了設(shè)備維修管理的優(yōu)化。