電動叉車鋅聚苯胺電池管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、電動叉車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比,具有靈活性更好、可操作性更強(qiáng)、操作強(qiáng)度更輕的優(yōu)點(diǎn),并且污染更小,更符合中國的新能源策略,近年來發(fā)展非常迅速。制約電動叉車發(fā)展的技術(shù)瓶頸是電動叉車的蓄電池,電池管理系統(tǒng)是解決蓄電池問題的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)之一,備受關(guān)注。
　　以鋅聚苯胺電池管理系統(tǒng)為研究對象,目的是對電池的工作狀態(tài)信息實(shí)時監(jiān)測、提高電池的能量效率和延長電池的使用壽命。
　　對鋅聚苯胺電池的充放電特性進(jìn)行了分析,確定了電池充放電截止判據(jù)。對影

2、響鋅聚苯胺電池剩余電量的因素進(jìn)行了分析,對幾種常用的SOC估算方法進(jìn)行了研究,并分析了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。設(shè)計(jì)了結(jié)合安時法與開路電壓法優(yōu)點(diǎn)的SOC估算方法。通過實(shí)驗(yàn)確定了安時-開路電壓法的補(bǔ)償方法,并對其進(jìn)行了仿真,通過仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對比證明了安時-開路電壓法的準(zhǔn)確性。
　　設(shè)計(jì)基于微控制器的電池管理系統(tǒng)硬件電路。硬件部分設(shè)計(jì)了單片機(jī)最小系統(tǒng)模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、電池狀態(tài)信息采集模塊、電池組均衡模塊、故障報警模塊、液晶顯示模塊以