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1、在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的設(shè)計(jì)分析中,目前主要采用平面桿系計(jì)算模型,不能反映其空間受力和局部受力特點(diǎn)。而采用實(shí)體單元的大型通用結(jié)構(gòu)分析程序(如ANSYS等)雖具有功能強(qiáng)大、通用性強(qiáng)的特點(diǎn),但在分析預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁時(shí),如果不經(jīng)過(guò)二次開發(fā),難以完成對(duì)預(yù)應(yīng)力、活載、混凝土收縮徐變等模擬計(jì)算。針對(duì)這一情況,江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院歷時(shí)多年開發(fā)了“預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精細(xì)化數(shù)值模擬系統(tǒng)”(簡(jiǎn)稱RNAS-PCBB),可以較好地進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的實(shí)體元精細(xì)化
2、分析。
本文結(jié)合“預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精細(xì)化數(shù)值模擬系統(tǒng)”的內(nèi)核原理和應(yīng)用實(shí)踐,闡述了在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋分析中對(duì)混凝土與鋼筋的本構(gòu)模型選取考慮,討論了利用ANSYS在三維實(shí)體有限元模型中預(yù)加力的模擬方法和預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的三維實(shí)體建模方法。
論文以預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋?yàn)榉治鲅芯繉?duì)象,結(jié)合某工程實(shí)例,建立了全橋空間分析模型,考慮三向預(yù)應(yīng)力作用荷載工況,進(jìn)行關(guān)鍵部位的應(yīng)力狀態(tài)分析。討論了沿橋縱向不同位置截面的剪力滯效應(yīng)。在
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