信息通信技術(shù)支持的動(dòng)態(tài)空中廊道構(gòu)建研究

1、中圖分類號(hào)：P 9 6 3U D C ： 9 0 0密級(jí)： 公開學(xué)校代碼： 10 0 9 4訝{ l ￡解茁丈學(xué)碩士學(xué)位論文( 學(xué)歷碩士)信息通信技術(shù)支持的動(dòng)態(tài)空中廊道構(gòu)建研究T h e R e s e a r c h o f B u i l d i n gt h eD y n a m i cC o r r i d o r s - - i n - - t h e - - s k y B a s e d O i lI n f o r m

2、a t i o n a n dt , 5 0 m m u n l C a t l o n1 e c l a n o l o 粵；l e s／1 ● ·●，一' ' ●作者姓名：杜欣儒指導(dǎo)教師： 路紫教授學(xué)科專業(yè)：人文地理學(xué)研究方向： 信息經(jīng)濟(jì)地理論文開題日期：2 0 1 6 年9 月9 日摘要空中廊道構(gòu)建是新一代航空運(yùn)輸體系的一個(gè)具體實(shí)施內(nèi)容，同時(shí)也成為歐洲靈活空域使用的重要的技術(shù)支撐，是一種全新的針對(duì)空域資源

3、充分開發(fā)的航線空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。通過對(duì)相近的航空器飛行軌跡重新分組以適應(yīng)高密度空中交通，與傳統(tǒng)的航線空間結(jié)構(gòu)相比，能夠極大增加通過能力。特別是面對(duì)空中交通流量的持續(xù)增長(zhǎng)，航線結(jié)構(gòu)仍保持相對(duì)固定的結(jié)構(gòu)，需要加入動(dòng)態(tài)因素實(shí)現(xiàn)對(duì)空域的重新配置?？罩欣鹊赖母拍罹褪窃谶@一基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其能夠增加國(guó)家空域容量，減少空中交通延誤，并且空中廊道的動(dòng)態(tài)性、靈活性、可視化更好地支持了空域資源充分開發(fā)利用的時(shí)間替代機(jī)制的研究。文章共有四個(gè)部分：第一部分：緒論

4、，概括介紹了本論題的研究背景及其意義，說明了當(dāng)前空域資源開發(fā)利用正面臨一種急劇變革的大背景、信息通訊技術(shù)是提高空域資源利用的關(guān)鍵技術(shù)、空域資源開發(fā)利用稱為地理學(xué)研究的新熱點(diǎn)。本文將依靠文獻(xiàn)研究法、對(duì)比方法、跨學(xué)科分析發(fā)、系統(tǒng)論研究法對(duì)動(dòng)態(tài)空中廊道進(jìn)行研究分析。在從理論、方法論、應(yīng)用三個(gè)視角論述空中廊道構(gòu)建的國(guó)外研究進(jìn)展基礎(chǔ)上分析了空域資源充分開發(fā)利用的理論與實(shí)踐，即新一代航空運(yùn)輸體系、靈活空域使用和平衡扇區(qū)工作負(fù)荷。指出目前空域資源開發(fā)

5、利用主要依靠經(jīng)驗(yàn)和靜態(tài)對(duì)空域資源進(jìn)行配置，明確了動(dòng)態(tài)空中廊道構(gòu)建的必要性，并在此基礎(chǔ)上理順研究思路。第二部分：空中廊道的動(dòng)態(tài)特征，全方位的剖析了空中廊道構(gòu)建的設(shè)計(jì)理念與方法，包括空中廊道的基本屬性一一時(shí)空動(dòng)態(tài)性、空中廊道構(gòu)建的影響因素一一時(shí)空一體化、空中廊道構(gòu)建的方法一一時(shí)空地圖、空中廊道構(gòu)建的技術(shù)方法一一時(shí)空自動(dòng)化。闡述了空中廊道在利用率和靈活性方面的優(yōu)勢(shì)，在利用率方面包括航空器數(shù)量和航線改變數(shù)量?jī)蓚€(gè)角度，在靈活性方面包括工作負(fù)荷和安

6、全性兩個(gè)角度。并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了以往空中廊道設(shè)計(jì)方法的可用性。第三部分：空中廊道的應(yīng)用研究，重點(diǎn)分析了中美兩國(guó)的空中廊道動(dòng)態(tài)應(yīng)用。在美國(guó)空中廊道的動(dòng)態(tài)應(yīng)用中，首先基于空中交通流量對(duì)美國(guó)空中廊道進(jìn)行了選擇分析并概述了空中廊道的操作分析，指出其在在空間和時(shí)間的利用率、空中交通流量以及減少扇區(qū)工作負(fù)荷的潛在優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)空中廊道的動(dòng)態(tài)應(yīng)用中，主要是基于流量和延誤數(shù)據(jù)對(duì)空中廊道進(jìn)行了選擇性動(dòng)態(tài)構(gòu)建，分析了中美兩國(guó)在空中廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中數(shù)量和空間結(jié)I