溫度及曲率半徑對(duì)曲線箱梁橋性能的影響研究.pdf

1、小半徑曲線梁橋是現(xiàn)代交通工程中的一種重要橋型。在公路及城市道路的立體交叉工程中，曲線梁橋是實(shí)現(xiàn)各方向交通聯(lián)結(jié)的必要手段;尤其在山區(qū)公路及山區(qū)城市道路的選線設(shè)計(jì)中，若能在必要的地段采用曲線梁橋，則可以有效的減少展線長(zhǎng)度控制山區(qū)城市的用地，獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益。然而，一些鋼筋混凝土曲線梁橋在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)了梁體向徑向外移，甚至出現(xiàn)了較明顯的旋轉(zhuǎn)傾覆趨勢(shì)。研究表明溫度變化及預(yù)應(yīng)力損失是引起這種現(xiàn)象的主要原因。
　　本論文依托于重慶市南

2、岸區(qū)融僑大道螺旋橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)該工程建模過(guò)程中所需的溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，并對(duì)相應(yīng)的模型計(jì)算參數(shù)及邊界條件是如何實(shí)現(xiàn)的進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并計(jì)算分析了該橋在重慶統(tǒng)計(jì)最大日均溫差和最大年均溫差條件下的整體位移情況、徑向位移情況、應(yīng)力分布情況及支座反力情況。
　　在溫度場(chǎng)計(jì)算的基礎(chǔ)上，本文還建立了不同曲率半徑的有限元計(jì)算分析模型，分析了各模型在溫度荷載作用下的支座反力和箱梁的位移曲線。計(jì)算結(jié)果表明了中間墩支座反力與曲率半徑之間不成簡(jiǎn)單的變