小半徑預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋側(cè)向效應(yīng)研究.pdf

1、近年來(lái),隨著城市路網(wǎng)中高架立交的興建,小半徑曲線梁橋應(yīng)用越來(lái)越廣泛,小半徑預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋因側(cè)向效應(yīng)引發(fā)的病害日益凸顯,所以研究側(cè)向效應(yīng)的機(jī)理,探究相應(yīng)預(yù)防措施,對(duì)防治此類病害具有較重要的理論意義和工程實(shí)際價(jià)值。
　　本文針對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋的側(cè)向效應(yīng)引發(fā)的支座脫空和橫向爬移病害進(jìn)行分析,借助有限元軟件ABAQUS和MIDAS/Civil建立空間有限元模型,結(jié)合工程案例分析其在自重、預(yù)應(yīng)力、車輛偏心、溫度等荷載作用下

2、結(jié)構(gòu)的支座反力和變形位移,重點(diǎn)探討了側(cè)向效應(yīng)引發(fā)的支座脫空和橫向爬移這兩種病害的成因。并結(jié)合分析結(jié)果,從防治角度,進(jìn)一步探討了如何設(shè)置合理的支承形式來(lái)規(guī)避這些病害,主要的研究結(jié)論如下:
　　(1)小半徑預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋側(cè)向效應(yīng)引發(fā)的病害,并不是單一因素影響,而是耦合作用的結(jié)果。就案例發(fā)生的支座脫空和橫向爬移現(xiàn)象而言,梯度溫度荷載,車輛偏載,以及預(yù)應(yīng)力的作用顯著。從設(shè)計(jì)方面加以分析,兩端設(shè)置抗扭支承、中間各墩頂設(shè)置點(diǎn)鉸支承、不預(yù)

3、設(shè)偏心距,是引起橋梁側(cè)向效應(yīng)病害的關(guān)鍵原因。
　　(2)通過(guò)計(jì)算分析,建議同一聯(lián)中抗扭支座對(duì)稱布置,且抗扭支座間距保持均衡。通過(guò)計(jì)算表明同一聯(lián)中抗扭支座對(duì)稱布置,且抗扭支座間距保持均衡的這一合理支承形式可以減小側(cè)向效應(yīng)的影響。
　　(3)曲率半徑是引發(fā)側(cè)向效應(yīng)的不利因素。小半徑預(yù)應(yīng)力混凝土曲線梁橋的預(yù)偏心設(shè)置不僅可以改善曲線梁橋的扭矩分布,而且可以減少端橫梁處扭矩值,使端支座支反力比較接近,從而能有效避免支座脫空和橫向爬移的