基于ADAMS-Car的高速公路安全行駛速度仿真分析研究.pdf

1、高速公路是我國綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。高速公路運輸在帶來高效、快捷、方便的同時，也帶來了諸如交通事故增加等負面的影響。與發(fā)達國家相比，我國高速公路安全問題尤為突出。高速公路限速是提高高速公路安全水平的重要措施之一，及時地研究高速公路車速與安全之間的關(guān)系，進而結(jié)合我國國情，探討我國高速公路限速方法對于提高高速公路安全水平具有重要意義。 論文總結(jié)了現(xiàn)階段我國高速公路存在的安全問題和國內(nèi)外關(guān)于車速與安全關(guān)系的研究與應(yīng)用情況。從

2、車輛行駛狀態(tài)與道路耦合的角度出發(fā)，分析了影響車輛安全運行的關(guān)鍵因素，從這些影響因素中提取了與行車速度相關(guān)的參數(shù)，通過參考國內(nèi)外的研究成果和應(yīng)用車輛系統(tǒng)動力學的相關(guān)理論的方法建立了參數(shù)與車輛運行速度的關(guān)系模型。在多體動力學仿真軟件ADAMS/Car軟件平臺上，應(yīng)用VC2005編制了與之匹配的生成三維道路模型的路面譜模塊、控制仿真車輛運行的駕駛員控制模塊和對仿真速度進行合理性判斷的安全速度判定模塊，同時對各個應(yīng)用模塊進行了集成，增強了安全速

3、度仿真系統(tǒng)的可操作性。在該仿真系統(tǒng)的平臺上，通過選擇車型、建立仿真道路特征路段、選擇駕駛員控制策略的步驟即可實現(xiàn)仿真試驗。 論文選取成渝高速的彎道和長下坡作為實際仿真路段，仿真實驗的結(jié)果表明所判定的車輛的安全行駛速度與中華人民共和國推薦性行業(yè)標準JTG/TB05-2004《公路項目安全性評價指南》中標定的車輛行駛速度范圍吻合，本文建立的安全速度仿真系統(tǒng)具有很好的可行性。論文的研究成果可為我國高速公路限速值的研究提供新的思路和方法