基于ADAMS-Car的高速公路安全行駛速度仿真分析研究.pdf

1、高速公路是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。高速公路運(yùn)輸在帶來(lái)高效、快捷、方便的同時(shí)，也帶來(lái)了諸如交通事故增加等負(fù)面的影響。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)高速公路安全問(wèn)題尤為突出。高速公路限速是提高高速公路安全水平的重要措施之一，及時(shí)地研究高速公路車(chē)速與安全之間的關(guān)系，進(jìn)而結(jié)合我國(guó)國(guó)情，探討我國(guó)高速公路限速方法對(duì)于提高高速公路安全水平具有重要意義。 論文總結(jié)了現(xiàn)階段我國(guó)高速公路存在的安全問(wèn)題和國(guó)內(nèi)外關(guān)于車(chē)速與安全關(guān)系的研究與應(yīng)用情況。從

2、車(chē)輛行駛狀態(tài)與道路耦合的角度出發(fā)，分析了影響車(chē)輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素，從這些影響因素中提取了與行車(chē)速度相關(guān)的參數(shù)，通過(guò)參考國(guó)內(nèi)外的研究成果和應(yīng)用車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)理論的方法建立了參數(shù)與車(chē)輛運(yùn)行速度的關(guān)系模型。在多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS/Car軟件平臺(tái)上，應(yīng)用VC2005編制了與之匹配的生成三維道路模型的路面譜模塊、控制仿真車(chē)輛運(yùn)行的駕駛員控制模塊和對(duì)仿真速度進(jìn)行合理性判斷的安全速度判定模塊，同時(shí)對(duì)各個(gè)應(yīng)用模塊進(jìn)行了集成，增強(qiáng)了安全速

3、度仿真系統(tǒng)的可操作性。在該仿真系統(tǒng)的平臺(tái)上，通過(guò)選擇車(chē)型、建立仿真道路特征路段、選擇駕駛員控制策略的步驟即可實(shí)現(xiàn)仿真試驗(yàn)。 論文選取成渝高速的彎道和長(zhǎng)下坡作為實(shí)際仿真路段，仿真實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明所判定的車(chē)輛的安全行駛速度與中華人民共和國(guó)推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TB05-2004《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》中標(biāo)定的車(chē)輛行駛速度范圍吻合，本文建立的安全速度仿真系統(tǒng)具有很好的可行性。論文的研究成果可為我國(guó)高速公路限速值的研究提供新的思路和方法