基于Adams-Car的FSAE賽車操縱穩(wěn)定性的仿真與優(yōu)化.pdf

1、操縱穩(wěn)定是評價車輛性能的重要指標，對于以比賽為目的的大學生方程式汽車大賽來講尤為重要，為了提高賽車的操縱穩(wěn)定性，本文以合肥工業(yè)大學FSAE賽車為模型，整理賽車各類參數，借助Adams/Car建立整車虛擬樣機，參照車輛操縱穩(wěn)定性國家試驗標準，進行整車操縱穩(wěn)定的動力學仿真與分析。
　　首先介紹賽事的背景以及現狀、汽車操縱穩(wěn)定的研究歷程以及評價方法、結合Adams軟件介紹多體系統(tǒng)動力學的基本知識;以前懸系統(tǒng)優(yōu)化為例，建立符合設計要求的整

2、車虛擬樣機;根據設計經驗和可行性，重點分析賽車非簧載荷質量的改變、質心的變化、橫向穩(wěn)定桿的使用，考察其對賽車操縱穩(wěn)定性的影響，為賽車設計提供理論基礎。
　　根據動態(tài)比賽的要求，選取合適的試驗內容從不同角度考察賽車在運動過程中的穩(wěn)態(tài)響應和瞬態(tài)響應，綜合評價汽車的操縱穩(wěn)定性;針對比賽特點，根據賽道實際情況建立道路模型，在Adams/Car進行仿真分析，得出仿真結果，然后根據賽車在賽道上的實際表現評估試驗的準確性，分析比賽成績、總結經驗