貨運(yùn)列車制動(dòng)系統(tǒng)的建模及仿真研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)量的猛增，運(yùn)量與運(yùn)能矛盾的日益突出，重載運(yùn)輸已成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必然對(duì)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)性能提出更高的要求，因此，對(duì)貨車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究顯得尤為迫切。
　　 試驗(yàn)一直以來都是研究列車制動(dòng)問題的重要手段。但試驗(yàn)尤其是線路試驗(yàn)會(huì)占用運(yùn)營(yíng)線路，不僅耗費(fèi)時(shí)間，花費(fèi)大量的經(jīng)費(fèi)，而且數(shù)據(jù)結(jié)果的離散性較大。這些對(duì)新產(chǎn)品的研制和開發(fā)都帶來諸多不便。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為建立制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型創(chuàng)

2、造了條件，促進(jìn)了制動(dòng)系統(tǒng)模擬研究的迅速發(fā)展。利用計(jì)算機(jī)建立仿真模型并對(duì)之進(jìn)行分析計(jì)算，不僅可以模擬各種復(fù)雜的工況，而且節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力，并可極大地降低產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。目前，國(guó)內(nèi)外制動(dòng)系統(tǒng)性能數(shù)值仿真的研究采用自行編制程序和使用通用仿真軟件進(jìn)行二次開發(fā)兩種方法。AMESim是基于物理模型的圖形化建模平臺(tái)，已在航空、汽車等領(lǐng)域證明了其具有較高的準(zhǔn)確性和可靠性。
　　 120型空氣制動(dòng)機(jī)是目前我國(guó)貨運(yùn)列車制動(dòng)系

3、統(tǒng)的主型制動(dòng)機(jī)，120型空氣控制閥是120型空氣制動(dòng)機(jī)中最關(guān)鍵的部件，直接影響著制動(dòng)系統(tǒng)的性能。本文根據(jù)120型空氣控制閥工作原理和氣體流動(dòng)理論，在AMESim仿真平臺(tái)上建立了配有該閥的貨車制動(dòng)系統(tǒng)單車仿真模型，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比研究，驗(yàn)證了仿真模型的正確性和可靠性。在此過程中，還研究了制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)移動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)特性，并分析了閥內(nèi)參數(shù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的影響。最后，論文還建立了可實(shí)現(xiàn)120閥各種工作功能的貨運(yùn)列車制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型，并對(duì)120輛列