貨運(yùn)列車簡(jiǎn)介

1、敞車所謂敞車是指具有端壁、側(cè)壁、地板而無(wú)車頂，向上敞開的貨車，主要供運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。若在所裝運(yùn)的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚車承運(yùn)怕雨淋的貨物。因此敞車具有很大的通用性，在貨車組成中數(shù)量最多，目前全路共有敞車約30萬(wàn)輛，約占貨車總數(shù)的50％以上。主型通用敞車有C61、C62、C62A、C62B、C64K、C70、C70B、C70H、C76H(大秦線編組列車）

2、等。敞車按卸貨方式不同可分為兩類：—類是適用于人工或機(jī)械裝卸作業(yè)的通用敞車；另一類是適用于大型工礦企業(yè)、站場(chǎng)、碼頭之間成列固定編組運(yùn)輸，用翻車機(jī)卸貨的敞車。中國(guó)鐵路在20世紀(jì)50年代初期，中國(guó)自己設(shè)計(jì)了鉚接結(jié)構(gòu)、載重為30t的C1型敞車，以后又制造了一批結(jié)構(gòu)與C1型類似的載重40t的C6型。1952年在C1型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了載重50t的C50型敞車，從1953年試制投產(chǎn)后，一直生產(chǎn)到1976年。1958年后，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了載重為60t的C60

3、型。1959年，在總結(jié)C60型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了C13型。1965年設(shè)計(jì)C65型，1966年投入批量生產(chǎn)。在此期間，在C62型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了C62M型敞車，并大批生產(chǎn)。1979年，為了節(jié)省木材，又在C62M的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了載重60t、容積71.6m3、構(gòu)造速度為100kmh的全鋼C62A型敞車。C62A最大特點(diǎn)是采用了滾動(dòng)軸承輪對(duì)，提高了運(yùn)行速度。1984年以后，改用耐候鋼焊接結(jié)構(gòu)，改稱C62A（N）型敞車。1988年大秦鐵路一期工程開通后

4、，專門制造了可以運(yùn)用于翻車機(jī)自動(dòng)卸煤的C63型敞車，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)，定型為C63A型。又設(shè)計(jì)制造了用于重載運(yùn)輸?shù)腃X1型敞車和CX2型低動(dòng)力作用大型敞車。這幾種敞車都采用了可以旋轉(zhuǎn)的車鉤，在進(jìn)入翻車機(jī)后，車廂可旋轉(zhuǎn)180度而自動(dòng)將煤卸下。1998年，設(shè)計(jì)制造了載重76t，有效容積為82m3的C76C型全鋼浴盆運(yùn)煤專用敞車；與美國(guó)合作研制了鋁合金浴盆運(yùn)煤專用敞車。1999年為了適應(yīng)焦炭運(yùn)輸需要，設(shè)計(jì)制造了C64A型專用敞車，載重雖然還是60t

5、，但容積增加到91.3m3，車輛長(zhǎng)13.948m，使其更適宜裝運(yùn)較長(zhǎng)的定尺寸的貨物和密度較小的貨物。在C64型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造了C64JC型加長(zhǎng)敞車。該車全長(zhǎng)13.948m，比標(biāo)準(zhǔn)的C64型敞車加長(zhǎng)了510mm?？裳b運(yùn)煤炭、礦石、建材、機(jī)械設(shè)備和集裝箱等，還可裝運(yùn)長(zhǎng)12.8m以下的定尺木材和鋼材，擴(kuò)大了現(xiàn)有敞車的運(yùn)用范圍C64K主要結(jié)構(gòu)：該車由車體、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、車門等部

6、件組成。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架，空氣制動(dòng)裝置采用120型控制閥、整體旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2250型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，人力制動(dòng)裝置采用NSW型手制動(dòng)機(jī)或腳踏式制動(dòng)機(jī)，車鉤緩沖裝置采用C級(jí)鋼材質(zhì)13號(hào)上作用車鉤、MT3型緩沖器。品及集裝箱等貨物。不僅能滿足人工裝卸作業(yè)，而且還適應(yīng)翻車機(jī)等機(jī)械化裝卸作業(yè)的要求。參數(shù)載重：60t自重：22.3t容積：71.6m3自重系數(shù)：0.37每延米載重：6.1tm構(gòu)造速度：100kmh通過(guò)最小曲線半徑：

7、145m全車制動(dòng)倍率：9.28軌距：1435mm生產(chǎn)單位：中國(guó)北車集團(tuán)西安機(jī)車車輛廠C70C70型通用敞車是我國(guó)為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)亩喾N要求而設(shè)計(jì)制造的多用途敞車?？蛇\(yùn)載貨柜，木材，煤礦以及固體散裝物料等貨物，其生產(chǎn)數(shù)量也在逐漸增加。C70敞車是我國(guó)新一代的敞車，C70敞車是吸收了在C64型敞車系列的優(yōu)點(diǎn)的產(chǎn)品，并且增大了載量和容量，還使用了提速轉(zhuǎn)向架。載重：70噸自重：23.1噸容積:77立方米換長(zhǎng):1.3棚車棚車是有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，

8、在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物。有的在車內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等，必要時(shí)可以運(yùn)送人員和牲畜。棚車是鐵路貨車中的通用車輛，用于運(yùn)送怕日曬，雨淋、雪侵的貨物，包括各種糧谷，日用工業(yè)品及貴重儀器設(shè)備等。一部分棚車還可以運(yùn)送人員和馬匹。到2002年底，中國(guó)鐵路已擁有棚車91835輛，約占貨車總數(shù)的20%。中國(guó)舊有的棚車都是外國(guó)貨，車型多達(dá)80余種。這些車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，載重量絕大多數(shù)是30t的小型車，很不適應(yīng)鐵路