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文檔簡(jiǎn)介
1、依據(jù)水利部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審批管理的通知》(水建管[2001]618號(hào)文)以及《中華人民共和國(guó)水法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》(水利部、國(guó)家計(jì)委水政[1992]7號(hào)文發(fā)布)等有關(guān)的法律、法規(guī)規(guī)定,對(duì)于河道管理范圍內(nèi)的可能影響人民生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全的相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目,以及位于河流影響范圍內(nèi)的其他重要建設(shè)項(xiàng)目等,必須得進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià)。防洪影響評(píng)價(jià)的作用主要包括兩個(gè)方面,其
2、一是對(duì)河道管理范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目本身進(jìn)行防洪安全評(píng)價(jià)計(jì)算,另一方面是對(duì)擬建或已建建設(shè)項(xiàng)目可能對(duì)河道的整體防洪帶來的影響進(jìn)行評(píng)價(jià),并通過評(píng)價(jià)計(jì)算結(jié)果,提出減小江堤建筑工程防洪影響的建議。主要包括研究計(jì)算建筑物阻水、壅水的情況以及建后對(duì)行洪、堤防、通航、涉水工程、河道的沖刷、淤積,河勢(shì)、河道穩(wěn)定的影響。
楊家灣黃河大橋?qū)儆谠诮ㄌm~渝鐵路項(xiàng)目,為蘭州樞紐北環(huán)貨運(yùn)線連接桑園子和青白石車站跨越黃河而設(shè)。采取高架全橋渡方式跨越,該橋位于
3、青白石鄉(xiāng)楊家灣村,距下游包蘭鐵路東崗鎮(zhèn)黃河橋600 m,橋梁的法線與主流的夾角約25度。橋位處主河槽寬度約250 m,橋址位于小峽水電站回水末端,水流較為平緩。
為能更好的反映原型河道建橋后防洪的影響,本文利用相似原理,采用河工模型試驗(yàn),來預(yù)報(bào)建橋后,通過設(shè)計(jì)洪水時(shí)橋位附近的水位、流速、流向的變化和河床的變形以及橋前最大壅水高度及回水長(zhǎng)度以及提供橋渡一般沖刷和局部沖刷的數(shù)據(jù)。
由于在河道上修建大橋后,河道水流
4、受橋墩約束,縮窄過水?dāng)嗝?水流的方向因此改變,橋墩之間的單寬流量相對(duì)增加,河道的局部水面比降以及河水流速加大,導(dǎo)致橋墩附近河床沖刷加重。同時(shí),在橋墩附近和河道內(nèi)形成復(fù)雜的水流結(jié)構(gòu),使橋墩周圍產(chǎn)生局部沖刷。而由于水流流態(tài)的改變,有效過水面積的減少,橋下流速增大、流向變化,對(duì)河岸也產(chǎn)生沖刷。
楊家灣黃河大橋上下游1.5 km范圍內(nèi)無堤防工程,下游左岸150m處有楊家灣泵站一處,屬楊家灣村農(nóng)灌提水泵站。由于位于小峽水電站庫(kù)區(qū)回水
5、段,預(yù)測(cè)疊加后的水位壅高對(duì)該泵站正常運(yùn)行有無影響十分重要;通過分析不同頻率洪水對(duì)河道行洪和河勢(shì)的穩(wěn)定影響分析,尤其是百年一遇流量對(duì)現(xiàn)有堤防工程、河道整治工程及其它水利工程設(shè)施的影響分析;最后通過清水加沙試驗(yàn),研究楊家灣特大橋建成后的河道泥沙運(yùn)移規(guī)律,以及沿途東崗大橋和小峽水庫(kù)泥沙淤積規(guī)律,重點(diǎn)提出水庫(kù)合理運(yùn)行方式,及泄洪閘開啟方式。
通過相似原理,利用動(dòng)床河工模型試驗(yàn)?zāi)M黃河蘭州段楊家灣附近的河道在建橋前后的變化,并分析相
6、關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)得:
楊家灣特大橋得橋梁總跨徑和橋下凈空高度等在設(shè)計(jì)百年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)時(shí),滿足規(guī)范的要求,河道的行洪安全;從河勢(shì)來看,通航孔設(shè)置位置合理。
由于橋墩占據(jù)河道行洪斷面面積,使得河道過水面積減小,建議對(duì)6?!?1#橋墩,尤其是6#~8#橋墩的右岸河道進(jìn)行開挖疏浚;同時(shí)對(duì)河道右岸的垃圾進(jìn)行清運(yùn)。同時(shí)由于橋墩的導(dǎo)流作用,建橋后橋下游主流的頂沖點(diǎn)上移65 m,使右岸產(chǎn)生淤積,而左岸沖刷加大,建議加強(qiáng)此段左岸河堤
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