矮寨特大懸索橋縮尺模型設(shè)計研究.pdf

1、模型試驗是解決新型結(jié)構(gòu)和復(fù)雜課題的重要手段，橋梁模型試驗研究的結(jié)果能夠直觀的反映橋梁在施工過程中及成橋后的運行狀態(tài)，對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的參數(shù)確定、施工工藝的優(yōu)化和改進具有重要的意義。
　　 矮寨特大橋采用的“軌索運梁架設(shè)施工方案”屬于一種新的施工工藝，為了優(yōu)化和完善施工方案的若干關(guān)鍵細節(jié)，有必要通過矮寨特大懸索橋全橋模型試驗來研究其各階段施工過程的結(jié)構(gòu)行為變化情況。
　　 本文針對矮寨特大懸索橋整體模型試驗的目的，對試驗?zāi)Ｐ?/p>

2、的具體設(shè)計內(nèi)容、制作與測試系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的研究。為了更好服務(wù)工程需要，結(jié)合試驗室實際條件，確定了1∶33模型縮尺比例。精心設(shè)計的主索鞍準確模擬實橋索鞍鞍槽曲線，同時能夠模擬施工過程主索鞍頂推施工。在充分考慮各種影響因素的基礎(chǔ)上，選用與實橋同參數(shù)的鋼絲，模型主纜設(shè)計取得良好效果。特殊設(shè)計的運梁小車、吊鞍和索扣能夠充分滿足進行軌索運梁施工過程試驗?zāi)M的需要。設(shè)計的巖錨索張拉和定位的巖錨索調(diào)節(jié)裝置，能夠滿足進行巖錨索這一新型吊索構(gòu)件張拉定位的