城市地鐵出入口建筑的地域性風(fēng)貌設(shè)計(jì)研究

1、 西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文城市地鐵出入口建筑的地域性風(fēng)貌設(shè)計(jì)研究專 業(yè)：建筑設(shè)計(jì)及其理論碩 士 生：宋妮欣指導(dǎo)教師：喬征 教授摘 要倫敦是世界上最早修建地鐵的城市， 自 1863 年起全球各地掀起了大力建設(shè)地鐵工程的熱潮。地鐵以其客運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、能耗低等一系列特點(diǎn)逐漸成為了現(xiàn)代城市文明的標(biāo)志之一。今天，我們對(duì)于地鐵建筑的追求，已經(jīng)從當(dāng)初結(jié)構(gòu)的合理性轉(zhuǎn)向?qū)κ孢m性、生態(tài)性、文化性、地域性以及建筑與空間美感的訴求。地鐵不僅僅是

2、一種交通工具，而是承載城市文化的重要載體，其作為城市公共空間的重要性與日俱增。當(dāng)我們想快速了解一座城市的歷史文化時(shí)，或許可以從地鐵建筑一窺其貌。雖然地鐵建筑的地域性設(shè)計(jì)已經(jīng)引起廣泛共鳴，并且呈現(xiàn)諸多國內(nèi)外優(yōu)秀實(shí)例，但是大多集中于地鐵站廳層、站臺(tái)層、出入口通道的裝飾設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師通過雕塑、壁畫、裝飾紋樣等藝術(shù)化處理手段來表達(dá)地鐵建筑的地域性。地面上部的獨(dú)立式地鐵出入口建筑的地域性設(shè)計(jì)還有待優(yōu)化與豐富。地鐵出入口作為地上城市空間與地下交通空間

3、的銜接， 佇立于城市空間的角角落落， 是城市形象的代表。我們設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)借鑒現(xiàn)有成熟的地域性設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，努力探索更多、更適宜的設(shè)計(jì)手法，拓展廣度，加強(qiáng)深度。首先，文章從地鐵出入口建筑的概念、內(nèi)涵、類型、功能及特性談起，論述地鐵的物質(zhì)功能屬性和精神文化屬性。地鐵出入口的特點(diǎn)是體量小、人流量大，滿足一定的標(biāo)識(shí)性、便捷性、舒適性，具有一定的文化性、地域性和藝術(shù)性。設(shè)計(jì)人員要充分尊重其物質(zhì)功能屬性，做好出入口建筑的交通樞紐功能、安全疏散功能、空間