基于visualbasic.net的船舶維修價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法

1、專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文基于V i s u a IB a s i c ·N E T 的船舶維修價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法T h e D e v e l o p m e n t M e t h o d o f t h eP r i c e A p p r a i s a lS y s t e m o f S h i pR e p a i r B a s e d o n V i s u a l B a s i c ．N E T學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教

2、師：完成日期：4 1 1 0 8 0 0 8陸叢紅2 0 1 5 - 1 0 - 2 0D a l i a n U n i v e r s i t y o f T e c h n o l o g y大連理工大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘 要I U l I I I I I I R I I II I I I I I I U IY 2 9 6 8 5 0 7船舶維修白航運(yùn)活動(dòng)開(kāi)始就成為其不可缺少的一部分，船舶維修企業(yè)作為船舶日常保養(yǎng)、正常檢查、永

3、久性修理的服務(wù)性單位，為船東進(jìn)行了細(xì)致周到的服務(wù)。由于船舶正常營(yíng)運(yùn)中牽涉到許多參與方，如：船東、租船者、船東互保協(xié)會(huì)、第三方海事檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，在船舶營(yíng)運(yùn)中他們承擔(dān)不同的責(zé)任。另外，船舶在正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中又存在許多風(fēng)險(xiǎn)因素，如裝卸工船損，碰撞，擱淺，失火等事故，不同利益方在事故中所要承擔(dān)的責(zé)任也不盡相同。所以他們對(duì)于船舶維修的報(bào)價(jià)及船舶維修完工工程單評(píng)估都有特別的需求。但是由于船舶維修價(jià)格一直以來(lái)都是各修船企業(yè)不公開(kāi)的秘密，而且船舶維修又有很強(qiáng)

4、的專(zhuān)業(yè)性，所以要獲得準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)和對(duì)完工單進(jìn)行評(píng)估是非常困難的工作。而且據(jù)前期調(diào)研結(jié)果，目前還沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)版本的專(zhuān)業(yè)計(jì)算評(píng)估軟件供船舶營(yíng)運(yùn)中的各方所使用。針對(duì)以上現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際工程中存在的問(wèn)題，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男薮袌?chǎng)調(diào)研和《船舶維修價(jià)格表》的基礎(chǔ)上應(yīng)用V i s u a lB a s i c ．N E T 應(yīng)用軟件，采用V i s u a l B a s i c ．N E T 編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了修船價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)。該評(píng)估系統(tǒng)能夠在用戶(hù)分別輸入工程量的

5、基礎(chǔ)上，自動(dòng)根據(jù)輸入的工程量來(lái)生成修船的價(jià)格預(yù)估；再根據(jù)輸入工程量和修船單項(xiàng)總價(jià)格，評(píng)估最終修船價(jià)格是否合理，進(jìn)而可以自動(dòng)輸出格式化的預(yù)估和評(píng)估結(jié)果。該系統(tǒng)具有友好的交互界面，完善的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可以獨(dú)立的在w i n d o w s 系統(tǒng)上運(yùn)行。該維修價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)操作應(yīng)用方便、功能齊全且通用性好，并且已經(jīng)通過(guò)實(shí)踐工程驗(yàn)證，是一款適應(yīng)性強(qiáng)的船舶維修價(jià)格評(píng)估軟件。關(guān)鍵詞：船舶維修價(jià)格；V i s u a l B a s i c ．N E