汽車車身室內(nèi)流場(chǎng)與空氣品質(zhì)研究.pdf

1、汽車內(nèi)流場(chǎng)的研究是汽車空氣動(dòng)力學(xué)的一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)車內(nèi)舒適性的要求也越來(lái)越高，而車內(nèi)空氣流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布對(duì)人體舒適性影響很大。另外，汽車室內(nèi)空間狹小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車內(nèi)的污染物會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生很大的危害，汽車室內(nèi)空氣品質(zhì)(IAQA)對(duì)駕駛員及乘客的影響很大。長(zhǎng)期在較差的汽車室內(nèi)環(huán)境下停留，極易使人產(chǎn)生頭暈、胸悶等癥狀，還會(huì)對(duì)人的皮膚和呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生危害，特別容易導(dǎo)致駕駛員精神恍惚，注意力不集中，增大了交通事故發(fā)生

2、的可能性。有鑒于此，本文開展了車身內(nèi)流場(chǎng)的研究及相關(guān)車內(nèi)流場(chǎng)品質(zhì)的評(píng)價(jià)。 本文以轎車室內(nèi)空氣為研究對(duì)象，以計(jì)算流體力學(xué)(CFD)為基礎(chǔ)，選擇RNG湍流模型，采用分區(qū)域劃分網(wǎng)格的方法，并對(duì)轎車進(jìn)行了合理簡(jiǎn)化，建立了轎車室內(nèi)的數(shù)值模型。就不同的送風(fēng)速度、送風(fēng)溫度、送風(fēng)角度、送風(fēng)口數(shù)量以及乘員數(shù)量等參數(shù)，對(duì)車內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了定性、定量的對(duì)比分析。以ANSYS CFX作為數(shù)值模擬平臺(tái)，得到了速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的數(shù)值解，并對(duì)十五種典型工況的速度場(chǎng)

3、和溫度場(chǎng)進(jìn)行了分析，得到了各特征截面的流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布圖，揭示了不同送風(fēng)參數(shù)對(duì)轎車室內(nèi)流場(chǎng)的影響規(guī)律。 分析了汽車室內(nèi)污染的特點(diǎn)、污染物來(lái)源及其危害，通過查閱國(guó)內(nèi)外建筑室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合汽車內(nèi)環(huán)境的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)首次提出了汽車室內(nèi)空氣品質(zhì)評(píng)價(jià)體系。 總結(jié)了影響汽車室內(nèi)空氣品質(zhì)的因素，歸納了常用的汽車室內(nèi)空氣品質(zhì)評(píng)價(jià)方法，首次將灰色系統(tǒng)理論思想引入到汽車室內(nèi)空氣品質(zhì)評(píng)價(jià)，并利用灰色關(guān)聯(lián)分析的基本原理和計(jì)算方法，計(jì)算了澳