轎車(chē)車(chē)內(nèi)流場(chǎng)與玻璃除霜性能研究.pdf

1、汽車(chē)空調(diào)作為汽車(chē)的一個(gè)部件，它的重要性越來(lái)越突出。如何快速的除霜霧，如何在除霜霧之后阻止霜霧的再次生成，并保證車(chē)室內(nèi)舒適，是汽車(chē)工業(yè)中不可忽視的一個(gè)研究課題。
　　 汽車(chē)的車(chē)內(nèi)流場(chǎng)和除霜相對(duì)獨(dú)立，又相互影響，并統(tǒng)一于空調(diào)的性能上。車(chē)內(nèi)流場(chǎng)是保證除霜后防止霜霧再次生成的關(guān)鍵；空調(diào)除霜性能好對(duì)供暖也有正面作用，特別是除霜、供暖同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候可幫助除濕。所以車(chē)內(nèi)流場(chǎng)的情況也是汽車(chē)空調(diào)研究的一個(gè)重點(diǎn)。側(cè)窗的除霜性能及區(qū)域是國(guó)標(biāo)缺少的部分

2、，這部分也是汽車(chē)空調(diào)研究的熱點(diǎn)之一。論文從轎車(chē)內(nèi)流場(chǎng)、轎車(chē)玻璃除霜兩方面研究汽車(chē)空調(diào)的制冷、供暖及除霜性能。
　　 論文結(jié)合計(jì)算流體力學(xué)及數(shù)值傳熱學(xué)的理論知識(shí)，比較現(xiàn)有的流體通用軟件，選擇采用目前流行的汽車(chē)空調(diào)除霜軟件STAR-CCM+開(kāi)展研究工作。論文根據(jù)樣車(chē)的空間結(jié)構(gòu)，確定轎車(chē)除霜進(jìn)出風(fēng)口的位置、尺寸及車(chē)內(nèi)空氣流過(guò)的區(qū)域，建立起轎車(chē)車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)的結(jié)構(gòu)模型，并以此為基礎(chǔ)建立STAR-CCM+數(shù)值仿真模型；論文通過(guò)轎車(chē)除霜和駕駛

3、視野有關(guān)的汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)的研究，確定轎車(chē)前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃的除霜區(qū)域。在轎車(chē)車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)的結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上添加除霜的傳熱模型，利用所建立的模型分別對(duì)轎車(chē)內(nèi)流場(chǎng)和轎車(chē)玻璃除霜進(jìn)行分析研究。重點(diǎn)研究了轎車(chē)內(nèi)流場(chǎng)中車(chē)內(nèi)溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)的分布情況。仿真研究轎車(chē)前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)窗玻璃上的溫度分布情況及霜層厚度情況，分析汽車(chē)除霜性能的影響因素。
　　 寒冷天氣下的汽車(chē)空調(diào)數(shù)值模擬和環(huán)模試驗(yàn)，是確保車(chē)輛在任何溫度帶上都能正常使用的有效方法之一