基于模糊FMEA的實(shí)習(xí)船主機(jī)燃油系統(tǒng)安全評(píng)估.pdf

1、安全是航運(yùn)界所面臨的最主要問題，也是對(duì)船舶的最基本要求。目前，大連海事大學(xué)新的教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”輪即將投入使用，為確保實(shí)習(xí)船的安全運(yùn)行，順利完成教學(xué)和實(shí)習(xí)任務(wù)，本論文采用故障模式和影響分析(FMEA)及模糊綜合評(píng)判方法對(duì)其主機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行了分析和評(píng)判，以期為實(shí)習(xí)船主機(jī)燃油系統(tǒng)的同常管理和維護(hù)提供一些建議。 首先，分析了采用FMEA方法對(duì)主機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)判的可行性，闡述了實(shí)習(xí)船及其主機(jī)燃油系統(tǒng)概況，簡(jiǎn)單介紹了可靠性的基本理論和綜

2、合安全評(píng)估(FSA)方法，并重點(diǎn)介紹了FMEA方法及其核心內(nèi)容-風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(RPN)法。 然后，運(yùn)用FMEA方法對(duì)實(shí)習(xí)船主機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行分析。設(shè)定了實(shí)施FMEA的邊界條件，總結(jié)出燃油系統(tǒng)的故障模式，建立了FMEA表格，并通過專家調(diào)查獲得數(shù)據(jù)，計(jì)算出各故障模式的RPN值，再按照RPN值的大小對(duì)各故障的危害性進(jìn)行排序，對(duì)危害性較大的部件(如噴油器、雙聯(lián)濾器及高壓油管等)提出了建議措施，以幫助輪機(jī)人員更加有效地對(duì)主機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和

3、管理。 接著，為使FMEA的結(jié)果更加精細(xì)，建立了模糊FMEA風(fēng)險(xiǎn)決策模型，進(jìn)一步對(duì)主機(jī)燃油系統(tǒng)的整體可靠性進(jìn)行綜合評(píng)判。詳細(xì)介紹了模糊綜合評(píng)判和層次分析法，運(yùn)用模糊綜合評(píng)判方法將調(diào)查所得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為與各故障模式相對(duì)應(yīng)的模糊矩陣，并根據(jù)層次分析法獲得各因素(即故障模式)的權(quán)重分配，從而對(duì)整個(gè)燃油系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行綜合評(píng)判。為了使模糊的評(píng)判結(jié)果顯得直觀，本文還對(duì)評(píng)判結(jié)果進(jìn)行了清晰化，給出了實(shí)習(xí)船主機(jī)燃油系統(tǒng)的安全評(píng)判等級(jí)。 最后