人性化的住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、當前我國城市化進程速度非?？欤殡S居民收入水平提高，私家車迅速進入居民家庭，過多的汽車交通誘發(fā)了住區(qū)交通的擁堵、安全、污染、噪音等一系列問題，以汽車為基準的空間尺度阻礙了人們參與社區(qū)交往。 本文旨在充實和拓展住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃理論，為創(chuàng)造人性化的住區(qū)提供參考依據(jù)，為住區(qū)道路規(guī)劃、設(shè)計、管理提供借鑒依據(jù)。 本文從研究國外住區(qū)道路系統(tǒng)的規(guī)劃理論發(fā)展入手，運用歸納與演繹、分析與綜合、調(diào)查與分析的方法，提出了人性化住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃

2、設(shè)計的理論框架。 本文通過對上海市典型住區(qū)交通系統(tǒng)的案例研究和問卷調(diào)查，分析了我國當前住區(qū)交通規(guī)劃存在的問題。 本文總結(jié)了“人車分行”、“人車混行”、“人車共存”多種道路系統(tǒng)設(shè)置方法的不同特點與適用范圍，引出了在居住區(qū)中建立人性化道路系統(tǒng)的思考。 本文通過對城市住區(qū)區(qū)位、開發(fā)檔次等方面的內(nèi)涵進行認識，把握其一般規(guī)律的基本發(fā)展趨勢，探索適合我國住區(qū)實情的人性化住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計模式，能夠在住區(qū)的開發(fā)、布局、交通等方面