城市道路人性化交通設計方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人們物質文化生活水平的提高，交通參與者對交通出行也提出了更高的要求，在滿足交通功能需求、交通安全需求基礎上，交通參與者希望道路交通設施能夠滿足便捷性和舒適性需求。人性化交通設計的核心思想是以人為中心和設計尺度，最大限度地滿足交通參與者的各種需求，使交通參與者在通行過程中感受到安全、便捷和舒適。依據(jù)交通參與者的交通需求，建設人性化的城市道路系統(tǒng)，使城市交通呈現(xiàn)人性化的發(fā)展趨勢，應成為城市道路人性化交通設計的目標。

2、>　　論文在人性化設計和交通設計的基礎之上，探討了人性化交通設計方法，分析了人性化交通設計與傳統(tǒng)交通設計之間的區(qū)別，提出了城市道路的人性化交通設計的流程；然后將城市道路分為交叉口和路段兩個方面來論述，從幾何線形行車舒適性、交通設施和交通組織三個方面來探討城市道路交叉口的人性化交通設計方法，從交通設施和交通組織兩個方面來探討城市道路路段的人性化交通設計方法；最后依據(jù)交通參與者的交通需求，給出城市道路人性化交通設計的評價指標體系，利用層次分

3、析法計算指標權重，利用模糊評價法建立城市道路人性化交通設計的評價模型，并給出案例分析，案例分析結果表明城市道路人性化交通設計方法更能滿足交通參與者在出行過程中的交通需求。
　　通過以上分析和研究，論文在交叉口和路段的人性化交通設計方法研究方面取得以下創(chuàng)新：將人性化設計的思想引入到交通設計中，界定了人性化交通設計的概念；在考慮轉向車輛和直行車輛排隊長度的基礎上，提出交叉口進口道展寬段長度的合理計算方法；依據(jù)車輛及行人通過交叉口時的交