高速接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)標準與評價研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，隨著我國鐵路的高速化，研究高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)與評價標準便成為建設(shè)高速鐵路的重要課題。高速接觸網(wǎng)的參數(shù)標準與常速參數(shù)標準在技術(shù)要求和評價方面有許多不同。我國的高速鐵路建設(shè)還處在探索、發(fā)展階段，可以通過借鑒國外先進成熟的技術(shù)和經(jīng)驗，進而探索出有中國特色的高速鐵路接觸網(wǎng)參數(shù)標準以及受流評價體系。 本文以高速接觸網(wǎng)基本技術(shù)原理為核心，結(jié)合德、法、日三國高速鐵路接觸網(wǎng)的研究成果和實踐經(jīng)驗，深入地分析了

2、高速接觸網(wǎng)的懸掛參數(shù)、受流理論；全面總結(jié)了高速接觸網(wǎng)的技術(shù)成就，系統(tǒng)地論述了接觸網(wǎng)領(lǐng)域的理論成果，概括的介紹了國外高速接觸網(wǎng)的先進技術(shù)，體現(xiàn)了接觸網(wǎng)領(lǐng)域的前沿性技術(shù)。 本文介紹了研究高速鐵路接觸網(wǎng)的背景及意義，研究德、法、日三國高速接觸網(wǎng)的懸掛方式(簡鏈、彈鏈、復(fù)鏈)和高速接觸網(wǎng)線索參數(shù)，結(jié)合我國的電氣化鐵路發(fā)展狀況得出發(fā)展簡單鏈形懸掛比較適合我國的高速鐵路發(fā)展。歸納各國高速接觸網(wǎng)線索性能參數(shù)，探索選取線索材質(zhì)和應(yīng)注意的問題。就

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