通載浮橋的水彈性響應及其橋垮接頭疲勞性能研究.pdf

1、上海交通大學博士學位論文通載浮橋的水彈性響應及其橋垮接頭疲勞性能研究姓名：王琮申請學位級別：博士專業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造指導教師：崔維成20070901上海交迫大學博士學住論文頭的承載歷程，并采用局部應力一應變法對所建立的復雜連接接頭的實體模型進行疲勞壽命分析，從而建立移動載荷通行速度與接頭疲勞壽命之間的關(guān)系，指出在舟橋設計過程中，載荷通行速度的重要性。( 7 ) 總結(jié)與展望——總結(jié)全文工作，同時展望未來該領(lǐng)域研究工作的發(fā)展方向。

2、本文創(chuàng)新性的研究工作主要表現(xiàn)在：波浪作用下帶式舟橋的水彈性響應分析、基于水彈性理論的移動載荷作用下舟橋接頭的動響應分析、以及橋垮接頭的疲勞壽命分析。通過分析研究得出的主要結(jié)論如下：( 1 ) 對于波浪作用下的帶式舟橋而言，隨著入射角角度的不斷增大，浮橋中心線處的水彈性響應幅值明顯增大；同樣，對于同一入射角、入射波波長逐漸增大的情況也是如此，但預報精度略有下降。( 2 ) 對于移動載荷作用下的浮橋而言，不論是帶式或橋腳分置式，隨著通行速度

3、的逐漸增大，橋節(jié)間最大連接力響應幅值增加顯著，連接接頭所承受的交變載荷變化頻率加大，致使連接接頭所承受的應力幅陡然增大。然而，由于自身重量及所承載重量較大，橋腳分置式舟橋的垂向位移響應及影響范圍并不像帶式舟橋那樣隨通行速度增大而顯著加大，基本上保持不變。( 3 ) 在進行舟橋設計時，必須要充分考慮接頭承受動載的順序、疲勞性能參數(shù)的大小、以及材料的極限拉伸強度等問題，尤其要對移動載荷的通行速度進行嚴格控制，以減少對連接接頭造成疲勞破壞。與