汽車主斷面幾何尺寸規(guī)律研究.pdf

1、在汽車的設(shè)計制造和使用過程中,問題的產(chǎn)生和發(fā)現(xiàn)具有很強(qiáng)的不同步性,大部分問題產(chǎn)生在設(shè)計開發(fā)階段,卻要到生產(chǎn)制造階段甚至使用階段才能被發(fā)現(xiàn),解決問題復(fù)雜,成本高昂。如何能減少設(shè)計中產(chǎn)生的問題或把問題解決在設(shè)計開發(fā)階段一直是研究的熱門問題。主斷面法作為一種十分有效的控制汽車設(shè)計質(zhì)量的方法,近年來成為了國內(nèi)汽車公司研究的熱點。本課題以乘用車車身主斷面為研究對象,探討了主斷面的設(shè)計及其在車身設(shè)計中的應(yīng)用,研究了斷面主慣性矩與白車身剛度的關(guān)系以及

2、基于斷面主慣性矩對白車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的可行性。
　　 本文的主要內(nèi)容包括:第一,根據(jù)主斷面的作用以及車身結(jié)構(gòu)的特點,定義了主斷面在車身上的位置;第二,研究了主斷面的表達(dá)內(nèi)容,并確定了斷面中關(guān)鍵尺寸的范圍;第三,通過更改某些封閉結(jié)構(gòu)斷面的結(jié)構(gòu),分析了斷面主慣性矩與車身剛度的關(guān)系,建立了關(guān)系曲線;并基于分析結(jié)果,對某B級車型的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化研究;第四,初步地探討了主斷面的設(shè)計流程及其在汽車設(shè)計中的應(yīng)用;第五,探討了主斷面數(shù)據(jù)庫的