半柔性抗車轍路面技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市汽車保有量的快速上升，過快增長的車流量以及城市建設(shè)發(fā)展過程中重載施工車輛的通行都給市政道路養(yǎng)護(hù)帶來極大的考驗(yàn)，市政道路車轍的出現(xiàn)，尤其在十字路口、公交站臺(tái)等有停車需求的地點(diǎn)尤為多發(fā)，嚴(yán)重影響了行車舒適度和道路安全，不利于城市形象和市民滿意度的提升。目前車轍的處理方式多為銑刨瀝青后重新鋪設(shè)，如在道路鋪設(shè)時(shí)就考慮抵抗車轍的產(chǎn)生，將極大地減少后期翻修、保養(yǎng)成本，減少道路養(yǎng)護(hù)對(duì)城市交通的影響。
　　與市政道路常用的瀝青混合料相比，

2、將特制的水泥漿體灌注到大空隙瀝青混合料中得到的半柔性路面材料，具有抗疲勞性能好、抗壓抗剪強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，但半柔性路面的施工技術(shù)一直沒有突破性成果。尤其是針對(duì)市政道路的施工，缺乏有效的專門設(shè)備與施工技術(shù)指導(dǎo)，制約了半柔性抗車轍路面在市政道路領(lǐng)域的發(fā)展。故開展對(duì)半柔性路面材料的施工技術(shù)研究對(duì)市政道路管養(yǎng)是十分必要的，對(duì)改善施工工藝、提升施工質(zhì)量、擴(kuò)大半柔性路面材料的應(yīng)用范圍、改善市政道路的車轍、提高路面的使用性能及延長道路的使用壽命，具有非常

3、高的實(shí)用價(jià)值。
　　本文在研讀了大量道路車轍處理和半柔性路面施工等文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，通過對(duì)半柔性路面材料研究并輔以車轍試驗(yàn)驗(yàn)證，抗車轍效果較好;接著通過分析對(duì)比，優(yōu)選出適用于市政工程的半柔性路面施工制漿設(shè)備、灌漿工藝、抹面工具、刮漿工藝及封邊方法，提高施工效率、提升施工質(zhì)量;通過鋪筑試驗(yàn)段和隨后服役期觀察，得出半柔性路面外觀良好、路面承載能力突出、抗車轍效果理想的結(jié)論，這對(duì)目前市政道路車轍處理具有十分重要的意義。
　　在論文