城市邊角地停車(chē)研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“節(jié)約土地，提高土地和空間利用效率”已成為社會(huì)發(fā)展建設(shè)過(guò)程中必須遵循的原則。機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅猛增加，使得停車(chē)成為影響各大城市交通可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。由于資源的有限性，大興土木，大面積建設(shè)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)不能夠適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求，利用城市邊角地建設(shè)停車(chē)場(chǎng)成為緩解停車(chē)問(wèn)題的有效手段之一。 本文通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)外利用城市邊角地停車(chē)的研究現(xiàn)狀，分析發(fā)展趨勢(shì)，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)邊角地的特殊性，提出了利用邊角地建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的一般研究步

2、驟，再通過(guò)分析利用城市邊角地建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)施方案，得出了適合北京市城八區(qū)的邊角地停車(chē)的合理利用模式。 邊角地停車(chē)可行性分析，通過(guò)對(duì)邊角地的區(qū)位、停車(chē)需求、場(chǎng)地條件、周邊道路條件、投資價(jià)值等的分析，判斷邊角地停車(chē)可行性。 邊角地停車(chē)需求預(yù)測(cè)，提出了基于建筑物配建指標(biāo)的改進(jìn)停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)邊角地停車(chē)泊位數(shù)，與基于建筑物配建指標(biāo)的一般停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型、出行吸引停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型相比較，改進(jìn)模型更加準(zhǔn)確并符合實(shí)際情況。

3、 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)廣場(chǎng)式停車(chē)場(chǎng)、坡道式停車(chē)庫(kù)和機(jī)械式停車(chē)庫(kù)建設(shè)費(fèi)用、泊位面積、環(huán)境影響等的比較，分析各種類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)適用范圍；通過(guò)對(duì)垂直式、平行式、斜列式停車(chē)模式最小占地面積、最小通道寬度等的比較，分析在固定面積停車(chē)范圍內(nèi)提供最多停車(chē)泊位的停車(chē)模式；根據(jù)邊角地的不規(guī)則性，選擇合理的停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型，選擇提供最多停車(chē)泊位的停車(chē)模式，制定不同的停車(chē)方案。 停車(chē)設(shè)施出入口設(shè)計(jì)及交通影響分析，用排隊(duì)論、通行能力計(jì)算方法對(duì)停車(chē)場(chǎng)的入口道數(shù)量、長(zhǎng)