城市停車設(shè)施規(guī)劃問題研究.pdf

1、隨著城市機動車保有量的迅速增加，車輛停放的供需矛盾十分突出，已成為城市交通的核心問題之一。由于城市停車場建設(shè)相對緩慢及停車場規(guī)劃不合理，造成了城市停車難的問題。 論文在參考國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，研究分析了城市停車的特性，總結(jié)分析了公共停車需求預(yù)測模型的適用條件和優(yōu)缺點，提出了基于泊位共享的需求預(yù)測模型。從供需平衡角度對公共停車設(shè)施的供應(yīng)進行了分析。對公共停車設(shè)施的研究分路內(nèi)和路外兩種情況研究了停車場的選址與規(guī)模問題，建立了基于機動

2、車延誤時間最小的路邊停車規(guī)模模型。在對建筑物配建停車場的影響因素分析的基礎(chǔ)上，綜合分析需求與供給關(guān)系，建立了基于區(qū)位差異停車需求模型。提出了科學、合理的配建停車場供應(yīng)模式。從購車必有車位的角度出發(fā)，分新建居住小區(qū)和已建居住小區(qū)的不同情況對自備車位的需求與供給進行了研究分析，提出合理的建議與措施。對自備車位的布局進行分析研究，提出了相應(yīng)的布局方式。最后，對停車設(shè)施間的泊位共享進行分析，提出了高峰停車需求不同的用地性質(zhì)間泊位共享的方法。