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1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及設(shè)計(jì)理論和分析能力的提高,大跨度多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋得到了廣泛的應(yīng)用,大量出現(xiàn)在公路工程、鐵路工程以及城市立交工程中。多跨大跨度連續(xù)梁橋的施工,通常采用掛籃法,對(duì)稱懸臂逐段進(jìn)行施工。為了保證施工質(zhì)量,必須要對(duì)橋梁施工的整個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。但施工中的多跨連續(xù)梁橋力學(xué)性能復(fù)雜,目前對(duì)此研究還不充分,有許多問題都需要做進(jìn)一步的深入分析和研究,以便更好地為工程建設(shè)服務(wù)。
本文對(duì)大跨度多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋
2、的施工控制進(jìn)行了分析,著重研究了混凝土連續(xù)梁橋在施工中的線形控制和應(yīng)力控制,詳盡分析了影響施工控制的各種因素,并得出了相應(yīng)的結(jié)論。同時(shí),結(jié)合松花江鐵路特大橋,進(jìn)行施工控制,包括線形控制和應(yīng)力控制。主要工作概括起來有以下幾個(gè)方面:
1.回顧了橋梁施工控制理論的發(fā)展。
2.總結(jié)了橋梁施工控制分析方法,建立了在施工過程中對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置的計(jì)算公式以及誤差調(diào)整方法。
3.結(jié)合松花江鐵路特大橋?qū)嶋H情況,建立了
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