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1、作為生命線(xiàn)工程的重要組成部分,橋梁結(jié)構(gòu)是公路、鐵路交通系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)施。同時(shí),橋梁抗震也是工程抗震的一個(gè)重要方面,一旦橋梁在地震中遭受破壞,不但導(dǎo)致巨大的直接經(jīng)濟(jì)損失,還關(guān)系到災(zāi)區(qū)震后救援能否順利進(jìn)行以及能否及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)?,F(xiàn)有橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范采用反應(yīng)譜抗震分析方法,只考慮一致地震激勵(lì)的影響,在實(shí)際地震過(guò)程中,多種影響導(dǎo)致了橋梁各支承點(diǎn)的實(shí)際地震動(dòng)是不同的,所以有必要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行多點(diǎn)激勵(lì)分析。 拱橋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,主拱的軸壓比一般較高,抗
2、震性能相對(duì)較差,而且隨著拱橋跨徑的增加,在地震行波效應(yīng)的作用下,其不良地震響應(yīng)通常更為劇烈。因此大跨度拱橋的抗震設(shè)計(jì)不宜過(guò)分依賴(lài)于延性設(shè)計(jì),而應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)臏p震措施來(lái)控制地震響應(yīng)。 本文以一上承式大跨鋼管混凝土拱橋?yàn)槟P?,利用有限元分析軟件?duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行波激勵(lì)下的地震反映分析,并加設(shè)阻尼支撐檢驗(yàn)其對(duì)結(jié)構(gòu)的地震作用及行波效應(yīng)的控制作用,主要工作與成果有: 1、對(duì)橋梁的抗震設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,利用MIDAS有限元軟件對(duì)一上承式大跨
3、鋼管混凝土拱橋進(jìn)行了建模,并對(duì)模型進(jìn)行了模態(tài)分析和動(dòng)力時(shí)程分析。 2、對(duì)橋梁模型進(jìn)行了不同波速下的行波效應(yīng)分析,發(fā)現(xiàn)拱腳受行波激勵(lì)影響最為明顯,且該工程在El Centro Site,Vertical波的影響下,當(dāng)視波速為1000m/s時(shí),對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生部分有利影響。而當(dāng)視波速越大時(shí),結(jié)構(gòu)內(nèi)力與一致激勵(lì)時(shí)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力情況越為接近;另外,行波激勵(lì)對(duì)橋梁不同位置的不同響應(yīng)值可能產(chǎn)生有利或有害的影響。 3、通過(guò)試算和系數(shù)調(diào)整,給出了
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