道路交通事故成因分析及預(yù)防對(duì)策研究.pdf

1、該文對(duì)鑒別道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的質(zhì)量控制法進(jìn)行了改進(jìn)并應(yīng)用于公路交通事故多發(fā)點(diǎn)的鑒別,提出了鑒別城市道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的模糊評(píng)價(jià)法和適用于高等級(jí)公路交通事故多發(fā)點(diǎn)成因分析的突出因素法,并進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用.基于系統(tǒng)致因理論和模糊識(shí)別方法建立了道路交通事故影響因素的傾向性分布模型.采用對(duì)比方法分析了中國(guó)當(dāng)前在道路交通安全方面存在的問題及總體事故成因構(gòu)成.建立了事故死亡人數(shù)同機(jī)動(dòng)車數(shù)量及人口數(shù)量的對(duì)數(shù)關(guān)系模型,揭示了中國(guó)道路交通事故的分布規(guī)律及特

2、點(diǎn),并與其它國(guó)家進(jìn)行了對(duì)比研究.根據(jù)傳統(tǒng)的BP算法及基于BP網(wǎng)絡(luò)的SPDS算法,建立了基于三層BP網(wǎng)絡(luò)的道路交通事故神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型,該模型既可根據(jù)7項(xiàng)影響顯著的因素進(jìn)行交通事故次數(shù)和死亡人數(shù)的宏觀預(yù)測(cè),又可根據(jù)AADT、車道數(shù)影響系數(shù)等指標(biāo)對(duì)城市道路路段和交叉口進(jìn)行年事故次數(shù)的微觀預(yù)測(cè).應(yīng)用廣州市和哈爾濱市的實(shí)測(cè)資料對(duì)該模型的有效性進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果令人滿意.對(duì)現(xiàn)有事故強(qiáng)度法進(jìn)行改進(jìn),提出道路交通安全宏觀評(píng)價(jià)的動(dòng)態(tài)事故強(qiáng)度法.提出公路事故