基于虛擬試驗場的某菱形車可靠性分析及抗疲勞優(yōu)化設計.pdf

1、隨著汽車市場的競爭越來越激烈，汽車的質量和使用壽命顯得尤為重要。汽車結構的抗疲勞設計已成為汽車研發(fā)的重要內容之一。本文以類菱形客車車身結構為研究對象，利用虛擬試驗場技術，模擬汽車試驗場可靠性試驗，評價類菱形客車車身的抗疲勞性能，為該項目后期該車進行試驗場可靠性試驗提供一定的參考；然后提出了結合試驗設計、有限元計算和遺傳算法的結構抗疲勞優(yōu)化設計方法，對鋁合金車輪進行了抗疲勞優(yōu)化設計。
　　 首先，對類菱形客車的車身進行網格劃分，建

2、立車身有限元模型。由于車身受到的載荷是通過輪胎和懸架系統(tǒng)傳遞，因此輪胎和懸架系統(tǒng)的有限元模型非常重要。在建立輪胎和懸架系統(tǒng)有限元模型時，對輪胎和鋼板彈簧有限元模型進行了虛擬試驗，充分考慮輪胎、鋼板彈簧和橡膠襯套等組件的力學特性，保證了懸架的精細度和完整度。將各總成有限元模型裝配在一起，得到整車有限元模型，對其進行初始化計算，使其達到平衡狀態(tài)。
　　 其次，按照汽車試驗場可靠性試驗規(guī)范，建立所需的可靠性道路有限元模型。充分考慮汽車