基于綠色理念的高速公路建設(shè)方案選擇與管理研究.pdf

1、“十一五”末我國高速公路里程達(dá)到7.41萬公里，居世界第二位。高速公路的快速發(fā)展進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模跨省貫通，加強(qiáng)了各大區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，分擔(dān)了各省、經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的客貨運(yùn)輸，通道效應(yīng)日趨顯著。隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，對高速公路建設(shè)管理提出了更高要求。高速公路建設(shè)管理工作的好壞直接影響到高速公路建成以后經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮，社會形象的確立和今后自身的發(fā)展。
　　 公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資大、工期長的特點(diǎn)，決定了項(xiàng)目一旦實(shí)施，將長期促進(jìn)或

2、制約著社會經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)營安全和環(huán)境影響等方面。將綠色和諧理念融入高速公路建設(shè)管理全過程是今后高速公路發(fā)展的趨勢，而現(xiàn)階段我國高速公路缺乏規(guī)范的綠色管理模式，高速公路對自然生態(tài)環(huán)境和社會環(huán)境的影響也缺乏足夠的重視和完善的評價(jià)方法。
　　 本文通過查閱大量國內(nèi)外資料，對高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究。針對我國高速公路存在的問題如綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完整、生態(tài)配套工程跟不上，規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中土地資源占用巨大，對環(huán)境影響考慮

3、不足，生態(tài)環(huán)境受到一定破壞，高速公路的修建過程中對沿線生態(tài)環(huán)境和自然資源帶來了很大的壓力，高速公路使用過程中交通運(yùn)輸環(huán)境亟需保護(hù)等，提出了將綠色理念引入高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理全過程的理論。通過總結(jié)公路選線理論方法的研究現(xiàn)狀，建立了以模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的方案選擇模型，以綠色、環(huán)保、和諧、可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向的評價(jià)指標(biāo)體系，并通過工程實(shí)例說明該方法的實(shí)用性、可操作性及快捷方便等特點(diǎn)。針對公路建設(shè)項(xiàng)目的常見問題，對綠色理念在設(shè)計(jì)階段與建設(shè)階段的應(yīng)用