高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、按照《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的“7918網(wǎng)’’目標(biāo)，未來30年內(nèi)將建成8.5萬公里的國家高速公路網(wǎng)，國家高速公路網(wǎng)處理于快速發(fā)展的階段。然而，高速公路建設(shè)具有資金投入量大、回收期長，技術(shù)含量高，質(zhì)量管理困難，以及工程建設(shè)項(xiàng)目周期長，易受不可抗拒因素干擾等，這些都會造成質(zhì)量下滑、經(jīng)濟(jì)效益的降低，甚至公路建設(shè)工程的失敗。因此，在我國高速公路建設(shè)中引入風(fēng)險(xiǎn)管理思想，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平己勢在必行。 本文采用理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合的方法對

2、高速公路項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避問題進(jìn)行了一系列的研究。綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)管理、決策科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)以及工程管理、項(xiàng)目管理等理論對高速公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的分析，建立科學(xué)的指標(biāo)體系、風(fēng)險(xiǎn)識別和解決對策。該研究成果對于我國高速公路建設(shè)中，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、消除危機(jī)、充分發(fā)揮投資效益，提升工程項(xiàng)目管理、決策的科學(xué)性有重要的參考價(jià)值。本文首先介紹了該項(xiàng)目研究的目的、意義和所采用的研究方法，對高速公路項(xiàng)目分險(xiǎn)管理理論進(jìn)行綜述；然后，歸納了高速公路建設(shè)不同階段的