大型海洋結(jié)構(gòu)拖航阻力分析與應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、海上拖航作為航運(yùn)活動(dòng)和海洋工程中一種常用的船舶操縱行為,是一種特殊的海上運(yùn)輸方式,大型海洋結(jié)構(gòu)物往往具有建造投資高,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn),成功實(shí)施海上拖帶對(duì)大型海洋結(jié)構(gòu)的建造及安裝具有重要意義。
　　本文分析比較了現(xiàn)有不同拖航阻力估算方法的組成和適用范圍,提出了適合工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)物拖航阻力估算形式。嘗試?yán)肅FD理論分析Truss Spar平臺(tái)垂蕩板濕拖阻力特性,在經(jīng)典平板阻力公式的基礎(chǔ)上,總結(jié)出適合此種大尺度大雷諾數(shù)情況下的平板大攻

2、角的濕拖阻力系數(shù)值。
　　利用Visual Basic. NET(VB.NET)語(yǔ)言編制海洋結(jié)構(gòu)物拖航阻力估算和應(yīng)急分析系統(tǒng),該系統(tǒng)可計(jì)算各種大型海洋結(jié)構(gòu)物的濕拖阻力,并據(jù)此建立包括拖輪、拖纜等在內(nèi)的拖航系統(tǒng),應(yīng)急分析模塊可預(yù)報(bào)拖輪和被拖結(jié)構(gòu)在前者意外失去動(dòng)力后兩結(jié)構(gòu)間距離隨時(shí)間的變化情況以及最終碰撞發(fā)生的時(shí)間,以便在可能的時(shí)間內(nèi)采取措施盡量減少拖航過程中意外事故帶來的損失。
　　研究結(jié)果表明,Truss Spar平臺(tái)垂蕩板