預(yù)應(yīng)力混凝土T梁簡支變連續(xù)負(fù)彎矩區(qū)段構(gòu)造改進(jìn)技術(shù)研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)T梁橋在我國運(yùn)用規(guī)模龐大，是高等級公路中小跨徑橋梁的主要橋型，但在使用過程中逐漸暴露出負(fù)彎矩區(qū)段開裂等問題，影響了橋梁的使用功能。分析表明，主要原因在于當(dāng)前負(fù)彎矩區(qū)構(gòu)造設(shè)計(jì)采用增設(shè)齒板的方式實(shí)施預(yù)應(yīng)力，需要搭設(shè)掛籃進(jìn)行高空作業(yè)，施工面狹窄，給施工帶來較大困難，且現(xiàn)有的施工單位水平參差不齊，往往導(dǎo)致橋梁負(fù)彎矩存在質(zhì)量隱患。因此，針對現(xiàn)有的簡支變連續(xù)T梁橋負(fù)彎矩區(qū)段構(gòu)造存在的問題，提出構(gòu)造更為合理、施工更加方便的改進(jìn)技

2、術(shù)，從而繼續(xù)發(fā)揮簡支變連續(xù)T梁橋的優(yōu)勢，保證橋梁的安全運(yùn)營，延長橋梁使用壽命，具有突出的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①開展了國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土簡變連續(xù)T梁橋使用現(xiàn)狀的調(diào)研工作，這一橋型的問題集中于負(fù)彎矩區(qū)段，具體表現(xiàn)為墩頂區(qū)域開裂現(xiàn)象嚴(yán)重，影響結(jié)構(gòu)耐久性及承載力，主要原因是由于現(xiàn)有的構(gòu)造型式及預(yù)應(yīng)力實(shí)施方式使得施工工藝復(fù)雜，施工質(zhì)量難以保證，容易造成預(yù)應(yīng)力損失過大而導(dǎo)致。②分析了簡支變連續(xù)T梁橋預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)理論及撓度計(jì)算理論

3、，推導(dǎo)了簡支變連續(xù)T梁橋預(yù)應(yīng)力效應(yīng)計(jì)算解析式及撓度計(jì)算公式，并以單片梁為例計(jì)算了負(fù)彎矩鋼束長度及線形對預(yù)應(yīng)力效應(yīng)及撓度的影響，計(jì)算了預(yù)應(yīng)力損失后結(jié)構(gòu)撓度及控制截面應(yīng)力響應(yīng)，分析了有效預(yù)應(yīng)力大小對撓度及應(yīng)力的影響程度，結(jié)果表明負(fù)彎矩區(qū)對結(jié)構(gòu)內(nèi)力及撓度影響程度由大到小依次為有效預(yù)應(yīng)力、鋼束長度、鋼束線形，構(gòu)造改進(jìn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮以上三個(gè)因素。③針對傳統(tǒng)構(gòu)造的不足，研發(fā)了負(fù)彎矩區(qū)段新構(gòu)造及其施工工藝。新構(gòu)造從構(gòu)造措施上提高了橋梁耐久性，并簡化了施

4、工工藝，改善了施工環(huán)境，有利于控制施工質(zhì)量，從而解決了預(yù)應(yīng)力損失、負(fù)彎矩區(qū)段開裂等問題，更大程度發(fā)揮簡支變連續(xù)T梁橋在力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢。④利用MIDAS/Civil及ABAQUS軟件對新構(gòu)造、傳統(tǒng)構(gòu)造進(jìn)行了仿真分析，對比兩者在施工階段及運(yùn)營階段的靜、動力參數(shù)、預(yù)應(yīng)力損失響應(yīng)及局部受力狀況，結(jié)果表明，新構(gòu)造在力學(xué)性能方面有所改善。⑤依托老院子大橋開展了預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)T梁負(fù)彎矩區(qū)段改進(jìn)技術(shù)應(yīng)用研究，驗(yàn)證了改進(jìn)構(gòu)造的可行性，