濟(jì)北黃河浮橋工程風(fēng)險評估分析.pdf

1、橋梁是公路運輸線上的關(guān)鍵設(shè)施，也是城市交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，橋梁在國民經(jīng)濟(jì)及社會生活中起著十分重要作用，而浮橋作為一種古老橋梁，是黃河下游不可或缺的橋梁形式，其對于改善黃河交通布局、完善黃河兩岸路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)兩岸物資交流、改善黃河兩岸渡運基礎(chǔ)條件起著舉足輕重的作用。但因浮橋建設(shè)的復(fù)雜性，浮橋工程發(fā)生風(fēng)險的可能性不斷增加，其所造成的風(fēng)險結(jié)果的嚴(yán)重程度也不斷提高，因此加強對濟(jì)北黃河浮橋工程的風(fēng)險評估就十分必要和緊迫。本文在對國內(nèi)外關(guān)于橋梁風(fēng)險

2、評估的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行歸納、整理、總結(jié)的基礎(chǔ)上，具體介紹了橋梁事故規(guī)律研究理論、損失模型研究理論、概率模型研究理論、概率模型研究理論、工程保險精算模型研究理論等5種橋梁風(fēng)險評估的理論基礎(chǔ)和專家打分法、蒙特卡洛評分法、層次分析法、敏感分析法、模糊綜合評級法等5中常見的橋梁工程風(fēng)險評價方法。
　　同時，本文還對濟(jì)北黃河浮橋工程概況，所處的地質(zhì)和地形環(huán)境，所處的氣候等外部環(huán)境，對風(fēng)險識別的過程和依據(jù)，并運用層次分析法對每一類具體風(fēng)險如投資風(fēng)

3、險、設(shè)計風(fēng)險、洪水風(fēng)險、承重風(fēng)險等做了詳細(xì)說明，并通過確定了的風(fēng)險因素集，根據(jù)專家對不同風(fēng)險的打分，對濟(jì)北黃河浮橋工程各個階段風(fēng)險度及整個黃河浮橋整體風(fēng)險度做了一個綜合模糊評價綜合評價。結(jié)果得出濟(jì)北黃河浮橋工程在整個建設(shè)過程中前期風(fēng)險較大、施工風(fēng)險次之，運營風(fēng)險最小，整個濟(jì)北黃河浮橋工程的總體風(fēng)險度處于一個中級水平，還處在人們尚可接受的范圍之內(nèi)。
　　文章在最后根據(jù)模糊綜合測評結(jié)果，針對濟(jì)北黃河浮橋的風(fēng)險評估結(jié)果，提出了在施工開始

4、前的前期準(zhǔn)備階段要加大對投資、設(shè)計及施工單位的監(jiān)管力度，在施工過程中要不斷加強對施工各個階段的監(jiān)管和防范，例如加強高素質(zhì)人才的培養(yǎng)、完善質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)、加強施工中的監(jiān)督檢查等措施，在濟(jì)北黃河浮橋運營階段要加強對洪水和承重風(fēng)險的防范，例如嚴(yán)禁車輛超載、劃定運輸有毒有害物質(zhì)車輛禁行或嚴(yán)格限制通行區(qū)，及加強事故發(fā)生后的應(yīng)急處理能力建設(shè)，將風(fēng)險程度降到最低等一系列政策措施。這都將很好地幫助我們加強對濟(jì)北黃河浮橋的風(fēng)險管控。同時，得出了相應(yīng)的結(jié)