汽車制動器試驗臺測溫方法的研究.pdf

1、汽車的制動性能是保障汽車安全運行、取得預期運行效益的最基本的使用性能之一。制動性能的好壞直接關系到行車安全，同時，還影響到汽車動力性的發(fā)揮。因此，汽車制動裝置的齊全、可靠，以及是否具有良好的制動效能是汽車檢測的重要標準。世界各國都制定了相關標準對其質(zhì)量進行嚴格控制。而制動器件能試驗臺是測試制動器性能和質(zhì)量的重要裝置。在汽車制動的過程中，將會產(chǎn)生大量的熱能，這些熱能使制動器的溫度急劇上升，從而影響其制動性能。這就需要我們了解剎車制動過程中

2、的溫度變化情況。 本課題的研究內(nèi)容就是制動器溫度測量方法的研究。本文首先對制動器和制動器試驗臺的工作原理及結(jié)構(gòu)進行了簡單介紹。然后從傳熱學的理論出發(fā)，分析了制動器制動過程中熱量產(chǎn)生機理，并根據(jù)國家標準(QC/T 239-1997貨車、客車制動器性能要求、QC/T 479-1999貨車、客車制動器臺架試驗方法)及歐、美汽車試驗標準的相關規(guī)定，研究設計了能夠?qū)χ苿悠骶C合制動性能進行檢測的試驗臺，最后在對制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理進行分析

3、的基礎上，運用制動器試驗臺作為試驗平臺，研究設計制動器的溫度測量裝置，并對測量結(jié)果進行了分析。 本文的重點是制動器試驗臺和制動器的溫度測量裝置的系統(tǒng)設計和制動器溫度測量方法的研究分析。在文中詳細地介紹了制動器試驗臺的結(jié)構(gòu)設計、工作原理，以及其中所用的主要元器件。在本設計中采用以應變片測量技術(shù)為基礎的集流環(huán)測量方式，并進行了制動器臺架試驗臺測控系統(tǒng)的研究開發(fā)。元器件的選用上既滿足設計需要又考慮到了成本問題。在試驗過程中，本系統(tǒng)的穩(wěn)