船廠噴砂涂裝車間電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、本課題來自大連新船重工第二涂裝工場電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目(中船第九設(shè)計(jì)研究院為整體設(shè)計(jì)單位)，該課題主要是針對船廠涂裝工場規(guī)模大、設(shè)備多、操作人員技術(shù)參差不齊、控制水平低下等實(shí)際情況，通過實(shí)施電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控和設(shè)備管理，有效地解決操作的隨意性和管理的繁雜性等難題，改變了該類車間控制水平低下的現(xiàn)狀，大大提升了涂裝車間的電氣控制水平和檔次。 整個系統(tǒng)分設(shè)備層、控制層、監(jiān)控及管理層三層構(gòu)架，系統(tǒng)以PLC 為控制系統(tǒng)的核心器件，通過通訊

2、接口、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)等把三菱CC-LINK 總線、10 網(wǎng)工業(yè)總線、上位機(jī)組態(tài)軟件、設(shè)備管理軟件、access 數(shù)據(jù)庫等進(jìn)行了很好的集成。項(xiàng)目的實(shí)施結(jié)果表明，整個系統(tǒng)功能強(qiáng)大，運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠、技術(shù)先進(jìn)。本次研究涉及內(nèi)容較廣：一方面，要構(gòu)建合理的電氣控制系統(tǒng)，另一方面要解決各系統(tǒng)之間的通訊問題；此外，現(xiàn)代化企業(yè)對控制系統(tǒng)操作界面的要求也很高，這些都是研究中要解決的主要內(nèi)容。本次課題的工作量較大：除了要進(jìn)行系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)外，還要進(jìn)行PLC

3、 程序的編寫、觸摸屏畫面的編制、組態(tài)軟件畫面及程序的編制和設(shè)備管理軟件的編制。該車間電氣設(shè)備近200 臺，PLC 外部I/O有1500 多點(diǎn)，模擬量50 多個，組態(tài)軟件定義變量約3000 多點(diǎn)，硬件圖紙180 多張，軟件程序共有700 多頁。 系統(tǒng)經(jīng)過一年的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益：控制系統(tǒng)電纜消耗量比原設(shè)計(jì)節(jié)省1/3；控制系統(tǒng)工程造價(jià)節(jié)省1/4；調(diào)試周期減少近60 天左右；施工周期減少近30 天；電氣控制系統(tǒng)檔次的