城市軌道交通安全評(píng)價(jià)與對(duì)策研究.pdf

1、自我國(guó)首條城市軌道交通開(kāi)通以來(lái)，到目前已經(jīng)有十多個(gè)城市建成近500km的軌道交通運(yùn)營(yíng)線路。面對(duì)城市軌道交通高速的發(fā)展，安全是軌道交通的重中之重，對(duì)軌道交通安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)有著積極的作用。軌道交通企業(yè)在資源相對(duì)匱乏和不平衡的狀況下，從投入和產(chǎn)出的角度進(jìn)行安全效率的研究，不但能夠了解軌道交通安全所處的階段，還能夠明確怎樣分配與利用軌道交通的資源。這樣的評(píng)價(jià)研究對(duì)軌道安全有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文采用了數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法(DEA)

2、，且根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論來(lái)對(duì)軌道交通安全效率進(jìn)行評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法是由著名的運(yùn)籌學(xué)家查恩斯等科學(xué)家在1978年提出的，它應(yīng)用于具有多個(gè)投入與產(chǎn)出的復(fù)雜系統(tǒng)，根據(jù)多指標(biāo)投入與產(chǎn)出對(duì)相同類(lèi)型的決策單元進(jìn)行相對(duì)效率的評(píng)價(jià)。城市軌道交通屬于是一個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，具有多項(xiàng)投入和多項(xiàng)產(chǎn)出的特點(diǎn)，將數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法應(yīng)用到城市軌道交通的評(píng)價(jià)當(dāng)中，在保證評(píng)價(jià)的科學(xué)性和在客觀性的同時(shí)，不僅僅可以得到投出和產(chǎn)出的相對(duì)效率，而且也能夠得到?jīng)]有達(dá)到最優(yōu)效率的原

3、因和投入與產(chǎn)出需要調(diào)整的量。
　　本文通過(guò)介紹城市軌道交通安全理論的基礎(chǔ)上，確定數(shù)據(jù)包絡(luò)適合于城市軌道交通安全效率的評(píng)價(jià)研究。分析了DEA評(píng)價(jià)方法的原理和思路，對(duì)運(yùn)用在軌道安全的適用性進(jìn)行了研究。在對(duì)城市軌道交通安全效率的分析上，分別從投入主導(dǎo)型和產(chǎn)出主導(dǎo)型上分別進(jìn)行了綜合技術(shù)效率，純技術(shù)效率和規(guī)模效率的分析。在對(duì)軌道安全理論和數(shù)據(jù)包絡(luò)的研究基礎(chǔ)上，遵循建立指標(biāo)的原則形成評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí)也建立了評(píng)價(jià)軌道安全效率的DEA模型:測(cè)量