可降解汽車尾氣的瀝青混合料路面研究.pdf

1、國內圖書分類號：U416.2國際圖書分類號：625工學碩士學位論文可降解汽車尾氣的瀝青混合料路面研究碩士研究生：魏鵬導師：譚憶秋教授申請學位：工學碩士學科、專業(yè)：道路與鐵道工程所在單位：交通科學與工程學院答辯日期：2008年6月授予學位單位：哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要現代工業(yè)的發(fā)展給人類帶來巨大財富的同時，也給人類賴以生存的地球環(huán)境帶來了致命的污染，其中一種嚴重的污染源就來自汽車尾氣。解決汽車尾氣污染成為了世界上很多國家急待解決的問題之一

2、，目前，世界上解決尾氣污染的措施主要集中在強制行政措施控制和機動車排氣系統(tǒng)的改進等方面，但這些方法在經濟性或實用性方面均存在一些難以解決的問題。本文從新型納米光催化材料入手，將其以一定的添加方式應用于瀝青道路材料中，形成一種可以降解汽車尾氣的環(huán)保型瀝青路面。在保證不影響道路正常使用功能的前提下，將這種環(huán)保路面應用于城市環(huán)境中有害氣體濃度較高的地區(qū)，利用其高效的光能催化降解有害氣體能力和可循環(huán)利用性，持久地發(fā)揮降解有害氣體的性能，達到凈化

3、周圍空氣的目的。首先，本文自主研發(fā)了一套尾氣降解室內試驗設備，其中的氣體反應室具備了極強的密封性、透光性和合理的功能設置，可以滿足各種工況下的尾氣降解試驗，保證試驗結果足夠的精確性和可靠性。其次，針對本文特有的試驗設備和試驗方法特點，將尾氣降解試驗分為單階段試驗、單循環(huán)連續(xù)試驗、循環(huán)試驗三種試驗類型，分別提出了相應的評價方法和評價指標。整套指標可以科學全面地反映出不同材料或應用方案的尾氣降解能力，為尾氣降解能力影響因素的研究和方案的對比

4、分析提供了合理的評價標準。再次，通過變化不同的試驗條件，對光照條件、添加劑類型、摻配方式、摻量及混合料級配對尾氣降解能力的影響進行了試驗分析，明確了各因素的影響規(guī)律，提出了尾氣降解能力較強的應用方案。最后，分別研究了涂覆式對瀝青道路表面使用功能以及摻入式對瀝青混合料路用性能的影響規(guī)律，提出了幾項關鍵性控制指標，以保證瀝青路面的正常使用功能不受影響。特別對涂覆式的涂層耐久性進行了研究，找出主要的影響因素，提出較為經濟合理的涂覆量。綜合考慮