上層建筑完整性整體吊裝工藝研究.pdf

1、隨著國(guó)際航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)的日趨增強(qiáng)，對(duì)船舶大型化和造船速度提出了更高的要求。制約快速造船一個(gè)很重要的原因是船舶舾裝的程度，上層建筑作為船舶舾裝工作量最大的一個(gè)模塊，提高其整體吊裝前的舾裝程度，無(wú)疑會(huì)大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率、縮短船舶的建造周期、降低造船成本。但船舶大型化使得上層建筑的分段尺寸、重量越來(lái)越大，也就使上層建筑整體分段的重量大、尺度大、剛性小，使得上層建筑的整體吊裝變得更加困難，因此在吊裝前很有必要對(duì)上層建筑進(jìn)行系統(tǒng)性的分析。

2、貫穿本文的主線是上層建筑完整性整體吊裝。應(yīng)用有限元技術(shù)對(duì)上層建筑進(jìn)行應(yīng)力和變形分析及為提高舾裝率而深化上建的作業(yè)順序和托盤管理表是論文的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文對(duì)上海外高橋造船有限公司的主要船型108000DWT油輪的五層上層建筑的完整性吊裝進(jìn)行了研究，通過(guò)應(yīng)用有限元技術(shù)對(duì)上層建筑在吊裝過(guò)程中的各種狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)性分析，通過(guò)計(jì)算找出了結(jié)構(gòu)易變形的部位，并對(duì)變形較大的區(qū)域進(jìn)行了合理的修改或加強(qiáng)，使結(jié)構(gòu)的變形量控制在各專業(yè)要求的范圍內(nèi)，并且還研究了